中国需要再次挺进大别山，国家的“中芯”不可塌陷！

夏日炎炎，龙争虎斗。国家规划的京九高铁，在民间引起了巨大波澜。京九高铁是中国南北向的两大动脉之一，经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港九地。当其过境大别山区时，引起了河南、湖北、安徽三省众多县市的竞争，从阜阳至黄冈段到底经过哪些县市，一直悬而未决。甚至一直闹到京城震动，还是第一次。京九高铁，有何特殊？考究其运行路线，京九高铁是贯通大别山区，打通南北交通的大动脉。在此高铁背后，隐藏着振兴大别山的国家战略。自2015年，国家即出台大别山振兴战略以来，一直东风难至，一个很大原因，就是交通配套没有跟上，随着京九高铁落地，交通问题，终将破局。大别山振兴，具备三重意义。就地理格局而言，大别山为中国中部战略的支点，可谓是“中国之心”，长期以来，大别山区经济塌陷，制约了中部崛起，减弱了中部辐射能力；同时，大别山区塌陷，亦延迟了中国建立统一大陆市场的步伐；就老区振兴而言，中国最著名的三大老区中，井冈山和延安，均已初步通过国家战略安排，初步实现了崛起，唯大别山区，尚处后发之势。振兴大别山，可解决贫困问题，区域不平衡问题，实现共同富裕。大别山振兴，亦应上升为国家战略。其重要性甚至更显著。勿忘老区，义；振兴中部和统一大陆市场：利，义利兼顾。时隔七十多年后，中国需要再次……