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央视军事报道8月19日消息：连日来，第71集团军某陆航旅组织多型直升机展开海上平台起降、油弹补给和应急抢修科目训练，检验保障能力，确保补给线畅通。飞行员克服海上风大、风向多变、船体在海浪中摇摆不定等困难，在指挥员引导下实现在民用半潜船精准着舰。这些年来，随着现代技术的进步，武器装备愈发专业化、精尖化、无人化，因此一大批立足于民间的工业产品逐渐退出战争的舞台。但民用船只很例外——在跨海登陆作战领域，尤其是以“占领”、“夺岛”为目标的跨海登陆作战领域，民用船只不仅没有受到技术的“威胁”，其地位反而日益重要：1944年，诺曼底登陆期间，盟军累计出动各类船只6200多艘，但真正用于作战的船只不到百来艘，其余的舰船基本上是以民船为主的运输船。1982年，英阿马岛战争期间，皇家海军出动的特混舰队，有超过75%的船只是被紧急征用的民船，范围包括从60000吨级的客轮到700吨级的拖船应有尽有，甚至还包括集装箱船、渡轮、石油勘探船、救捞船等。1991年，海湾战争时期，美军即便在拥有全球最庞大海面舰艇的情况下，仍然征用了106艘商船，占美军出动运输船只总数的58%。为什么会出现这种“倒车”现象呢？这主要与登陆战的模式有关：两栖登陆作战最大的难点在于近水和抢滩（近水是指靠近海岸线，一般敌军会在此处埋水雷）。因为敌军一定会在适合登陆的区域，从水下到水面再到陆地组建成一张火力密度超强的防御网——也正因如此，登陆作战是所有军事行动中战损比最高的，其危险程度，丝毫也不亚于“天生被包围”的空降作战。在诺曼底登陆战役中，仅在舰船近水和登陆两个环节，盟军阵亡人数就高达3万余人，整场战役总阵亡人数超过45000人，是德军的两倍。为解决登陆作战高战损比的问题，一种旨在强化战场控制能力和战士生存能力的专业化军舰随之孕育而生。它就是……
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