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韩国造船业崩了！在过去的一年时间里，全球造船业呈现出前所未有的两极分化：一边是传统造船强国韩国的断崖式崩塌，另一边则是中国船企以近乎杀疯的方式扩张商业版图。当然，如果只是在船言船，我大可不必专门写一篇文章来嘲讽。很多人并没有意识到，韩国在造船业对决中的落败，摧毁的不仅仅是本国的支柱性产业，还有美国维系了半个多世纪的新时代全球海权根基！造船业有三大衡量指标，分别是全国造船完工量、新接订单量以及手持订单量，去年我国这三个指标的增速为11.8%、56.4%、32%，成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。大家注意新接订单量的增速：56.4%！这个数值说明中国去年吃下了全球造船市场一半以上的订单。但关键是，截至2023年11月，全球新接订单量不增反降，同比下跌超过20个百分点。在整个市场急剧缩小的情况下，中国还能撬走行业内半数的订单，这只能说明订单是从韩国嘴里抢走的。2023年，韩国造船业接单量同比减少39%，有韩媒对此甚至喊出了造船业已至生死关头的口号。这并非是危言耸听，自2021年被中国同行赶下全球头号造船强国的宝座后，韩国新接订单量一年比一年少……
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