
时隔一年,当我以为高合汽车死透了的时候,它突然复活了!
这是一场意外,也是一场惊喜。意外的是,这是中国造车新势力中,第一个死而复生的品牌。在这场激烈的竞赛中,很多很多新势力倒下后,就再也没有站起来过了。像恒大汽车、赛麟汽车、爱驰汽车、威马汽车等,都倒下去了,然后,就死透了。最新被申请破产的哪吒汽车,CEO张勇遁去英国,也基本上是活不过来了。
惊喜的是呢?高合汽车复活了。为什么高合能复活呢?这主要有三个原因:
一是,它确实与众不同。它的核心团队来源于法拉第未来,也是法拉第未来的创始团队之一。高合曾一度被誉为国产版的法拉第未来。但你不得不服,它的设计非常前卫,原创度极高。高合汽车没有去致敬任何一个大品牌,更没有抄袭任何一个大品牌。高合的车,开在大街上,一眼就能认出来。

但它的副作用是,外观、内饰过于前卫,这就注定了它不是一款大众车型。而且,高合的价格太贵了,单车均价在50万以上,一般人也买不起。它的月销一直不高,好的时候卖1000多辆,不好的时候,就只能卖500多辆。这也导致高合持续亏损,直到爆雷。
二是,它的求生欲很强。像一般的新势力车企,一旦爆雷,就是高管跑路。可高合呢?它爆雷后,CEO直播带货,一边挣钱还债,一边继续努力融资。高管团队没有出逃海外,这是高合能够复活最关键的因素!像乐视汽车、威马汽车、哪吒汽车等,都在爆雷后,出现了高管跑路。高管一跑,这个车企就很难复活了。
高合的高管还算比较有良心。爆雷后,他们先后找过好几家国内大车厂,包括长安、一汽等,但最后都失败了。可高合并没有躺平,不躺平,才有机会。

三是,黎巴嫩资本的进入。谁都没想到,最后救活高合的,竟然是黎巴嫩资本!很多人一看到黎巴嫩,就想到真主党武装。但很多人不知道的是,黎巴嫩的汽车工业也相当强大。它有中东唯一的超跑品牌:莱肯。这也是世界上最贵的量产汽车。莱肯超跑海外起售价就要2200万元,但国内售价则高达6600万元。因限量发售,实际价格突破9000万。这也是全球最贵的超跑。
可黎巴嫩并没有先进的汽车工业,它哪来的超跑技术呢?核心就在于保时捷背后的专业改装商RUF!是RUF为这款超跑提供了核心技术,而莱肯汽车只是在黎巴嫩设置了生产线。为什么选择黎巴嫩呢?因为它临近地中海。欧洲的零部件运到黎巴嫩,组装生产,就能迅速卖给中东的超级土豪了。它属于是欧洲打入阿拉伯市场的一个门户。
因此,一个来自于黎巴嫩的神秘中东资本,注资高合汽车,成为高合新的老板。它看中的,不一定是高合的技术,而是高合背后的中国新能源产业链。其实,在新能源汽车的投资上,中东资本已经没有太好的标的可以选了。
像蔚来、小鹏、理想等新势力,都有自己稳定的股权结构,也基本不需要引入新的外资了。就算有外资愿意进入,成本也会非常高。可抄底高合呢?只用1亿美元,就拿下了高合汽车的控制权了。
也不需要引入高合生产线,直接从中国进口,把高合汽车运到中东去卖就可以了。像高合这种造型前卫,超级个性化的电车品牌,本就是极为稀缺的。拿下高合,再去忽悠中东的有钱人,还是很有机会重新盘活的。
打国内市场的话,就太卷了。中国车主是否需要一个高合?就很难说了。

