一直修不成的越南高铁，最近做出了“英明”决定！

修了20来年，至今没有动工的越南高铁最近又传出新消息，越南排除中日，选中了德韩修建南北高铁，该铁路总投资673亿美元，长1560公里，运营时时速350公里。

与德国对接的越南本土企业分别是越南首富潘日旺旗下的winspeed与陈伯阳的长海集团。12月17日，西门子与winspeed签署了相关协议。

之所以说这个合作非常英明，在于2点：

第一，中国高铁达到350公里，正试验时速450公里，属于全球最强；日本也有新干线，通常速度280公里，最高时速能达到320公里，不论中日都有真货。但西门子的velaro novo、韩国EMU350都还是尚未商用的概念车，然后越南抛开中日，选择德韩，不能说不聪明。

第二，与西门子对接的潘日旺是房地产商，与韩国对接的陈伯阳是做4S店的汽车经销商，它们都毫无修铁路经验。不止他们，整个越南都既无高铁经验，也无相关技术工人。越南将全球最先进的高铁修建，交给既无经验也无技术的房地产商与汽车经销商，不得不说是非常聪明的。

最绝的是，抛开已成熟商用多年的高铁大国，让只有概念车的外国企业与无技术无经验的本土企业合作，这条铁路想必能修成宇宙第一。

越南的问题，就在于它太过于自作聪明。

首先，越南的条件极为苛刻，既要别人出资，又要求无偿转让技术，还不给经营权，对利润也卡死，以为它673亿美元是个大项目，别人会求着做，完全把别人当冤大头。

早年想制衡中国，于是引入日本。日本根本不想给越南修高铁，它只是本着一个基本原则“我修不修得成不重要，重要的是让中国修不成”，日本凭此成功搅黄了越南与印度高铁，让越南印度修了很多年的高铁至今没搞成。

后来越南找中国，但它又防着中国。为了保险，完全可以让铁路经过几座高铁架，真有战争，直接炸了，铁路也就断了，安全完全不成问题，不知道越南在防个什么东东。越南要是同中国有诚意，高铁早就通了。

如今又找只有概念车的德韩，合作的本土企业还与铁路不沾边，不知要修到猴年马月去。

越南完全是机关算尽太聪明，以至于修了20多年的铁路至今一场空。