谁也没想到，百年骄傲的德国人也低头了！

德国总理默茨来了，这是他就任以来的首次访华行程。

这一次来的目的是什么呢？

七个字：工业界深化合作。

你看他这一次带来的随访阵容和访问行程，就能理解这其中的含义。

阵容上：来自汽车、化工、生物制药、机械制造、循环经济等德国优势领域的约30家头部企业高管随访。

行程上：在北京先参观故宫以及德国车企梅赛德斯-奔驰，默茨将前往杭州，访问中国机器人企业宇树科技以及德国企业西门子能源。

汽车，机器人，能源技术，全都是和工业相关吧？

咱们经常听到西方一些国家的工业空心化，制造业逐渐衰落，比如美国，英国，都从之前的工业强国变成了金融强国。

可是德国不一样，从19世纪末开始，德国人的工业就一直处在世界一流水平，要不然他们也没有能力发动两次世界大战，并且在战后还能迅速恢复，重建工业体系。

你身边只有有朋友是从事工业，机械制造相关的，提到德国工业，那无不竖起大拇指。

可是这几年德国人也遇到了困难，在新时代面临着巨大的挑战。

根据德国联邦统计局的最新数据，受汽车行业生产疲软等因素影响，2025年德国工业产出较前一年下降1.1%，这已经是连续第四年下滑了。

上一次出现这情况，还是二战刚结束那会，满目疮痍的时候。

可想而知，现在德国的退步有多厉害，甚至德国工业联合会的主席彼得·莱宾格都出来警告说：“德国工业正经历自由落体式下滑"。

默茨的压力很大，他肩上的担子很重。

在这种情况下，德国工业的出路在哪里呢？

默茨看向了东方，看向了中国。

我知道说到这，肯定会有一些人不信，他们会说：你又开始吹，整天赢麻了有意思吗？

可实际上，事实就是如此嘛。

默茨主动来华寻求合作，这还真不是我再吹，这话是人家德国专家自己说的。

而且咱们今天也不聊什么宏大叙事，相信你们都已经看腻了，而是从一辆汽车说起。

所以今天咱们不聊什么宏大叙事，而是从一辆汽车说起。

什么车呢？

奔驰S级。

我相信这也许是很多人的梦中情车，老板座驾。

今年1月29日，是奔驰的140周岁的生日，同时也是汽车工业诞生140周年的纪念日。

在这一历史性的时刻，新款奔驰S级正式首发亮相。

虽然这是一次中期改款的版本，因为它的三大件底盘，变速箱和发动机都没有变，但是用全新换代来形容它也一点都不过分。

因为奔驰董事会主席康林松就说了：新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计，同时它也应用了奔驰最新科技。

我找来一张图片，大家先简要的了解一下这一次新款S级的改变，然后咱们再细往下面聊。

首先奔驰S级全球只有唯一的产地，那就是德国的辛德芬根工厂。

世界各地，无论是中国，美国，日本还是欧洲，你所能买到的奔驰S级全都是从德国原装出口的。

所以这一点我们先要明确，那就是：奔驰S级采用全球单一生产标准+统一零部件采购体系，德国工厂生产的车辆无论销往哪个市场，硬件零部件来源完全一致。

这一次，奔驰董事长说新款S上面有超50%，也就是2700个零件是全新开发或重新设计的。

而根据梅赛德斯-奔驰集团股份公司发布的全球供应链白皮书，以及德国辛德芬根工厂1月的生产报告，显示中国供应链供货占比约18%—22%（486—594个零件）

有人看到这要说了，不就是五分之一吗，现在经济全球化，贸易全球化，这不是很正常吗？

可实际上，咱们再细扒这些零件所对应的车身部位，你就会发现一个惊人的事实：

那就是新款奔驰S级广告宣传上所说的那些巨大的改变，巨大的升级，巨大的黑科技，居然大多数都来源于中国。

咱们一个一个来说。

1，智能座舱与电子电气。

MBUX超联屏OLED面板，就是车内那个大连屏：供应商是京东方。

车载5G通信模块：供应商是华为车BU，华为智能汽车解决方案事业部，这是华为公司于2019年成立的智能汽车业务单元

后排触控娱乐屏：供应商是天马微电子。

座舱域控制器PCB组件：供应商深南电路。

毫米波雷达外壳：供应商宁波华翔。

2，外观内饰以及舒适配置。

全景天窗玻璃：供应商是福耀玻璃。

车门内饰板木纹饰条：东莞华立

后排航空座椅调节电机：德昌电机。

车载香氛系统：华域三电

安全带加热模块，这个可是新款奔驰S级的一大卖点，也是他们独创的，可以让安全带加热到44度。

虽然咱也不知道这功能有啥用，你总不能光膀子开车吧？

但毕竟人家都这么宣传了不是？

对了这个供应商也是中国的，上海的延锋安道拓。

3，动力和发动机舱。

混动系统高压线束：上海的安波福。

发动机冷却水管路：上海汽配

电池管理系统（BMS）组件：宁德时代

电子水泵：威孚高科

4，安全系统。

后排正向安全气囊：均胜电子

360° 环视摄像头镜片：舜宇光学

车身稳定系统传感器：苏州博世汽车部件

这上面所提到的企业呢，大多数都是我们本土企业。

其中有一些比如像是：博世，安波福，虽然不是咱们中国的企业，可都是跨国公司在中国工厂生产的，依赖也同样是中国供应链。

所以，在新款奔驰S级上面，它的电子零部件、内饰件、玻璃制品，智能座舱硬件、热管理模块、传感器，以及智能电子、舒适配置、被动安全方面，这些核心领域大多数都和中国供应链有关。

大家可别忘了，奔驰在德国是个什么地位。

如果说让你挑选最能代表德国工业的一个行业，你会选什么？

当然是汽车了。

那如果在汽车里面挑选一个最能代表德国的品牌，你会选什么呢？

我估计大多数人都会选择奔驰。

BBA，奔驰永远是排在第一位的。

而奔驰品牌的核心产品，他们无论如何都必须要做好的车子，最好的科技，最新的技术都要放上去的是什么？

当然是奔驰S级了。

S对于奔驰的重要性，正如911对于保时捷一样重要。

但是现在新款奔驰S级上面这些引以为傲的黑科技，或者说是全新的技术，其背后所支撑的居然大多数都和中国有关。

这说明了什么呢？

我开头可特地强调过，奔驰S全球只有一个工厂，奔驰S级采用的是全球单一生产标准和统一零部件采购体系，德国辛德芬根工厂生产的车辆无论销往哪个市场，硬件零部件来源都是完全一致的。

这也就不存在某些黑子口中的什么中国特供版这回事了。

这一次，默茨来到中国，在北京他除了参观故宫之外，就是去了奔驰中国的工厂，在奔驰董事长康林松的陪同下，他也乘坐了新一代的奔驰S级轿车。

并且还体验了由奔驰与北京初速度科技Momenta公司，合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统。

而在杭州呢，他去了西门子和宇树科技。

西门子是德国企业，和奔驰一样，目前全球供应链也非常依赖中国。

他去西门子的理由自然也是一样，希望可以继续深化和我们工业界的合作。

但是他去宇树科技呢？

那就是奔着取经去的。

在现场他还和机器人互动，并且频频点头，为咱们中国的人形机器人点赞。

别忘了，他可不是一个人去的，背后可跟着一大帮德国工业巨头呢。

这意思也再明白不过了：在机器人领域，德国确实不如我们，和我们的差距很大，需要学习的地方，还有很多很多。

德国人可没有美国人那么虚伪。

好就是好，他会为你鼓掌点赞，虚心向你学习，希望可以和你深化合作。

而美国人呢？

他觉得你好，他会嫉妒，然后制裁你，弄出一大堆危害国家安全的名单给你整上去。

至于印度人，那就更不要脸了，他会直接买走你的产品，贴个牌，然后在AI峰会上说是他们自主研发的。。。

德国人是有骄傲的，能让他们为我们鼓掌，这就是对我们最好的认可。

一百多年前，我们以能买到德国铁甲舰为荣幸。

而一百多年后的今天，风水轮流转，德国人以和我们合作为荣。

在默茨出发之前，德国媒体说：“默茨从未如此精心准备过一次出访”。

他是真的很用心。

大年初一的时候，默茨在社交媒体发帖祝我们春节快乐。

注意到了没有，他说的是：Happy Spring Festival and a happy new year。

而一些外国政要，比如之前的奥巴马，他们说的是：Lunar New Year。

1968年，港英政府通过第11号法案，将中国新年（Chinese New Year）的官方名称强制改为“Lunar New Year”。

这一政策被广泛视为殖民时期的“去中国化”手段，旨在削弱春节与中国文化的关联，该用法随后被欧美社会采纳，并因韩国、越南等国的民族主义推动，他们试图回避“Chinese”以强调自身的文化独立性。

但是默茨却可以注意到这一点，足可见其之用心。