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8月7日，新藏铁路有限公司成立，注册资本950亿元。这是一个没有掀起太多波澜的小新闻，但它背后却有着不小意义。
要看这个消息，就要结合其它的一些信息：
A, 首先是7月19日，中国宣布了雅江水电站开工，投资1.2万亿元。
B, 除了新藏铁路，中国还在建设川藏、滇藏铁路，总投资超3000亿元；
C, 已经建成的青藏铁路也在进行电气化改造。
把这些信息联系起来，就会发现在中国西部构成了一个连通内地的铁路网。
▲@种花岛制图
它有哪些意义？作者认为至少有4点。
1, 拉动经济
在东部基建已完成时，就需要在西部沙漠铺光伏、在西部建铁路等基建，动辄几千上万亿的投资，能拉动经济，这个应该都明白。
2, 威慑印度
印度一直有个构想，不但想占领藏南，还想分裂西藏并将四川作为中印缓冲区。
当在西藏构筑起连通内地的铁路网，特别是新藏铁路很多都是沿着中印边境在走时，意味着一旦有需要，中国的重型装备、兵员等军力能快速抵达中印边境，对印度形成压制。
此对维护中国国家安全有着极大好处。
1962年为什么我们打赢了还撤军，原因之一在于交通不畅、后勤不便。
3, 对维护国家统一有好处
从历史上看，青藏多次存在着不安定因素，最著名的就是我们所熟知的左宗棠抬棺收复新疆，哪怕是如今，达赖喇嘛之流也未消失。这些东西不便说太多，不知道的就自己去补一下相关知识。
焉知在未来历史不会重演，这些铁路网的建成，对加强西部控制、维护国家统一绝对有好处。
4, 复兴陆权
中国西部铁路网建成后，就可以与中亚等国铁路连通，比如与中吉乌铁路、中尼铁路相连通，然后通向里海能源走廊、通往欧洲，那么西部便不再是西部，说小点是新时代丝绸之路的中心枢纽，说大点有利于陆权复兴。
海权已经被美国掌控，除非美国自然衰落，否则你去硬夺美国海权，一定会爆发大战才能办到，那样代价太大，不妨换个思路，我们先做陆权，等美国自然衰落了再接手海权。
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