2019年8月14日深夜，中国船舶发布消息称：中国船舶将分三步走战略，对中船集团核心军民船资产进行收购。就在一个月前，中国船舶（CSSC南船）与中船重工（CSIC北船）宣布合并：------两家船业巨头，涉及8家上市公司，38家科研院所，超过8000亿元的资产规模。毋庸置疑，随着中国造船业两大巨头的终归于好（南船与北船在1999年7月前同归属于中国船舶工业总公司），世界航运格局乃至海权，即将面临重新洗牌...大兵团作战：从两船合并看未来制造业趋势南船与北船的合并并不是个案，从进入21世纪第二个十年开始，全球主要制造业国家就进入大规模并购或合并浪潮。2014年12月30日，中国南车和北车双双发布公告，正式宣布两车合并。新公司中国中车集团，现已成为全球第一大轨道交通和机车制造商。2016年10月，高通宣布以380亿美元的价格，收购恩智浦半导体。2017年8月，法国阿尔斯通与德国西门子宣布合并铁路业务。合并后，新公司将成为世界第二大轨道交通和机车制造商，可初步具备抗衡在欧洲日渐坐大的中国中车集团的实力……

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