2月10日，是中国企业复工的日子。中国供应商什么时候复工，已经成为全球众多企业最关心的问题。当下，受疫情影响，电子信息、光通信设备、汽车、钢铁等制造业延迟复工带来的影响正逐步显现。作为世界工厂，全球产业链越来越依赖中国，中国制造的些许闪失，全球供应链都会出现混乱。缺了中国关键一环，全球真的玩不转。汽车制造业首当其冲。2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。据悉，该工厂负责的某一车型的装配电路，一直在山东烟台生产，受疫情的影响，山东恢复供应的时间多次推迟，导致无法支撑正常生产，只能决定停产。现代汽车集团则宣布从2月4日起陆续暂停韩国工厂生产，原因是在中国的零件供应商还未能恢复生产，从而导致零件短缺。停产的不仅仅是韩国车企。2月10日，日产汽车宣布，位于日本九州的两条生产线，将分别于2月14日和2月17日停产。除了近邻日韩，远在欧洲的企业也不轻松。菲亚特克莱斯勒欧洲一家装配工厂也发出“停产预警”。2月6日，菲亚特克莱斯勒首席执行官麦明恺(MikeManley)对路透社表示，如果零部件生产和运输中断的情况进一步恶化，该公司……

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