今年4月，是一个和司机相关的月份。先是河北货车司机金德强因卫星定位系统掉线被扣车，说要罚款2000元，他感到特别委屈（“掉线我们一个司机怎么知道”），于是喝农药自杀，以此“唤醒领导对这个事情的重视”。接着，佛山一高速路口因为安装“电子警察”后抓拍交通违法行为太多，司机集中反映该路段设计不合理、标志标线设置不完善，认为这是把查处违章变成了“印钞机”，业主方迫于压力，决定对标志标线进行优化改进。再后是货车司机赵洪军驾驶一辆大货车从山东淄博到佛山运货，途经各省超限检查站都正常通过，但在广东清远一个超限站被判定超重1吨多，面临罚款、扣分处罚。他多次要求复磅，均被拒绝，拨打投诉电话被告知“不接受投诉”，无奈之下选择自残，后得以复磅，结果显示超重不足1吨，未达处罚标准。这三件事都引起了社会强烈关注。日前在成都召开的全国公安交通管理工作会议上，公安部强调，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。要规范、合理设置道路交通技术监控设备，主动征求社会意见，对设置、使用中存在的问题进行排查整改。这可视为主管部门对一系列涉司机事件的回应。今年是建党100周年，党的宗旨就是为人民服务，没有哪个部门可以例外。我平时坐出租车也常向司机了解他们的生活。在我看来，和司机有关的问题，正是我们这个国家在工业化、城市化进程中的问题。本文将从这个角度出发，分享一些看法……

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