旋涡中的特斯拉又出事了。21日，广州一特斯拉失控起火视频传遍网络。视频显示该车辆起火燃烧。根据网传画面，一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，损毁严重。画面中一男子称：特斯拉失控撞向路边后发生了剧烈燃烧。小车被熊熊大火包围，最终被烧成空架，车上一男子当场死亡。我今天这篇文章要回答一个很多人百思不得其解的问题，那就是傲慢的特斯拉为何绝不认错？有人说特斯拉歧视中国消费者，但美国车主一样出车祸死了，特斯拉也照样不承认自己有错。我认为只有一个合理的解释，那就是一旦特斯拉认错，就可能会遭遇巨额索赔，搞不好会破产，权衡利弊之后，他认为不认错对自己更有利，只要能拖下去，就有解决办法，所以拖一天是一天。特斯拉的车非常奇怪，每次都是莫名其妙出事，但你如果让第三方检测机构去测，根本测不出毛病，这是为什么呢？我觉得原因非常简单，那就是硬件确实没毛病，但问题出在软件里，有一个隐藏得非常深的bug，这个bug一直就没解决。之前产量低销量低，就算出事也可以认为司机操作不当，现在产量和销量都上来了，这个bug时不时就发作一下，一旦发作就可能车毁人亡。我意外找到了一篇论文，作者RonaldA.Belt博士，他是霍尼韦尔的一名工程师，曾经在2010年参加过针对丰田汽车突然加速问题的研究团队。早在2014年，他就发现了特斯拉轿车有突然加速的问题。在2020年6月，Belt博士对一起特斯拉突然加速碰撞事件进行了独立的调查，他的调查结论是，特斯拉车辆的制动系统及动能回收系统的相互作用机制有严重bug。开特斯拉这辆车，和开传统燃油车的体验是很不一样的，因为特斯拉有一个核心技术，就是动能回收系统。简单地说，传统的燃油车在刹车的时候，把车辆动能转化为刹车片的热能，就这样白白浪费掉了。如果特斯拉也这么做的话，那他根本不可能保证所号称的600公里续航，所以开这辆车很少需要用刹车，而是只操控电门（即燃油车的油门）即可，这就是传说中的“单踏板”模式。所谓的单踏板模式，即只需要控制电门就可以……

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