特斯拉正在迎来至暗时刻。在女车主维权事件爆发后，特斯拉全球副总裁陶琳曾对媒体自信地说道：“据特斯拉自己的调查，90%以上的特斯拉车主都愿意再次购买特斯拉。”可随着5月份特斯拉订单数据的出炉，陶琳算是被市场狠狠地打了一回脸。有媒体曝光，2021年5月份，特斯拉在华订单环比暴跌50%。特斯拉4月份共收到1.8万份订单，可5月份订单数腰斩至9800份。其中，5月份的上半个月，特斯拉拳头车型model3订单不足1000份。受此消息影响，特斯拉的股价当天暴跌5.3%，市值单日蒸发310亿美元，折合人民币2000亿。和巅峰时期相比，特斯拉股价已经跌去36%，市值蒸发超过3000亿美元，相当于三个通用汽车的总市值。但是，特斯拉市值的缩水不只是简单的挤泡沫因素。根本原因还是在于，中国和欧洲新能源汽车产业的崛起，对特斯拉形成巨大的市场挤出效应。据公开数据显示，4月份中国新能源汽车销量前三名分别是五菱、特斯拉和比亚迪。由于五菱主要是销售微型电动车，特斯拉的真正对手是比亚迪。从公开数据来看，特斯拉4月份销量为25845台，而比亚迪4月份销量为25450台。两者的差距已经缩小到400台。若5月份特斯拉的订单数属实，那么，比亚迪5月份新能源汽车的中国销量超越特斯拉，基本上是板上钉钉的了。但比亚迪的信心并不止于此。比亚迪公关事业部总经理李云飞信心十足地对媒体表示：“1月份上市的DM-i系列车型，已经积压订单超过10万台，预计今年年度总销量，比亚迪将超越特斯拉，登顶全球。”从这里就能看出，谁能赢得中国市场，谁就能赢得全球新能源汽车冠军的宝座。同样，对特斯拉而言，中国市场几乎是不容有失的主战场。可惜的是，特拉斯并没有珍稀轻易得到的中国市场。对特斯拉而言，进入中国，拿下中国市场，实在是太过于容易了。当年……

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