这段时间总有小伙伴跟我抱怨，大学毕业不好找工作，不如去送外卖得了。恰好我懂一点送外卖，对于他们这类牢骚，只能跟他们说，送外卖这事，既是体力又是脑力劳动，尽管谁都可以去，但是跟土木和机械比起来，只能是更“卷”，想干出点名堂，真不是一般的难。去年在微博上突然收到一个消息，有个哥们上来就问我，说是马上毕业了（没说是啥毕业），工作不好找，请问该去跑网约车还是送外卖？很喜欢我的文章，希望我能解答下他的人生疑惑。我觉得应该是恶作剧，没理他。不过对于网约车，我确实了解一些，因为我一个远房亲戚专科毕业后，好逸恶劳，不想进厂打螺丝，家里人给他买了辆车跑出租，此外我也有以前的同事在网约车平台做到了高管，考虑到“码农的终点是网约车”，我经常跟他们聊网约车算法的事：第一是和平台斗智斗勇，平台不是人，而是运行着一套非常非常复杂的算法的系统。大家需要知道的一点是，相比于文艺青年创业三件宝，花店、咖啡、奶茶店，“没背景青年”赛博创业也有三件宝，嘀嘀、外卖、自媒体，前者之间面对市场的暴击，后者主要是跟平台斗智斗勇。最基础的，新手一开始会被推单，前面这些一定要好好干，积极让客人给好评，有啥事一定要和客户解释让他理解。平台最喜欢评价高投诉少接单积极的司机（帮他挣钱啊），把自己的评级弄高是基础。而且平台有个“恶人岛”机制，如果客户对你评价不高，你这种司机就属于平台想尽快丢弃的那种，于是派单的时候优先给你派那种非常不好说话、而且事很多的客户，让你们互相折磨，直到你尽快心服口服退出为止。这种客户平台流失了也不在乎。然后就是怎么多接单。比如什么时候什么地方单多，去哪里能接到回程单；自己弄个客户端看哪里车比较少，然后自己过去占位子；附近车多的话，自己把车头朝着热点地区，因为……

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