003号下水，中国迈入超级航母时代，不止是战略上的大事，同样也是技术上的大事：尽管与美国还有一定的距离，但说中国航母的工业生产水平基本处于世界第一梯队是没有任何问题的。这不单单是因为中国成为全球第二个能制造重型航母的国家，更在于并不逊色美国的关键技术加持。同辽宁舰和山东舰相比，003给人最直观的变化自然是排水量更大了，甲板面积更宽了，滑跃式甲板变成平直型甲板了。航空作战部门无疑是这三点变化的直接受益者，毕竟能有更多的战机停留在甲板上。这是尼米兹级航母正面俯视图。从图上能明显看出，平直型甲板的舰艏可以为舰载机提供大量的停机位，最多时能达到一个战斗机中队的数量，即12~16架。滑跃式甲板就不行，14°的上翘甲板唯一的作用是给舰载机提供上升的动力，而无法用作停机位，这相当于闲置了近五分之一的甲板空间，载机数量被大大减少。甲板上搭载的载机数量越多是有实战意义的，这涉及到决定空战胜负的另一个因素：出勤率！同一单位时间内，出勤率越高，放飞的战斗机越多，形成的空中压制力量也就越强。在陆地上，战机的出勤率取决于机库；在海洋平台上，战机的出勤率偏重于甲板上的停机数量。因为陆地上机库与跑道属于横向空间，战机从机库里出来后，就能快速转入起飞跑道。而航母上的载机数量不够的话，就必须牵引机库里的战机，但航母的机库与跑道属于纵向空间，机库里的战机到飞行甲板需要通过升降机运送然后再牵引至待飞或起飞位置。整个流程操作十分复杂，会耗费大量的时间，要是把起飞载机的重点全放在机库身上，舰队的航空作战力无疑会大打折扣。所以，在航母的实际操作过程中，用于战备飞机多是在甲板上，除非起飞数量不够又或是得组织第二波进攻，才会动用机库里的战机。另一方面，载机备战工作通常也是甲板上完成的，原因并不复杂……

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