中国超大单购入空客飞机背后的利弊、权衡、博弈和隐忧~-百家社评

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中国超大单购入空客飞机背后的利弊、权衡、博弈和隐忧~

2022年07月05日　

作者：周小平
来自公众号：平局（zg5201949)

前言：美国媒体最近酸了，因为中国200多架民航飞机的超级订单最终落户空客。听到这个消息，我心中的一块石头落了地，另外一块石头又提了起来。首先是听到没有一单购入半架波音飞机这事，令人放心。在过去十年里，波音飞机事故不断，人为灾难更多，漏报瞒报严重，酿成了很多惨绝人寰的悲剧，并且波音还到处付费公关删帖限流，谁批评波音就封谁的嘴。

所以一直以来，我还是有些担心的。毕竟在全球化过程中，我们和美国利益牵扯太深了，改开四十年以来成长起来的中美利益共同体是不可忽视的巨大力量。在疾控、生物、文史哲、网络、影视、文化、高端制造、民航、贸易、金融等领域，这样的力量比比皆是。在中美关系互补的时代，这些利益群体不是问题，但在美国因为金融危机和经济衰退走向“纳粹化”的今天，在美国主动挑起对华全面围堵和绝杀的今天，在美国反目成仇、恩将仇报把中国视为敌人的今天，在美国北约已经把扩张范围直接拉到了中国家门口的今天，这些利益群体就成为了问题。因为他们的立场和主张，未必会符合中国人民的利益，而他们在过去几十年又在这些相关领域掌握了足够深厚的资源。

比如在波音737MAX连续出事之后，仅仅是打了几个软件补丁的情况下，就有人在网上不断鼓吹和推动MAX复飞计划，结果MAX还没复飞，737B直接垂直俯冲的惨案又发生了，经网友新闻检索发现，在过去十年里包括中国、澳大利亚和欧洲等国的管理部门就多次因为737B机型的水平安定和方向舵出现严重设计故障而被紧急停飞，但每一次737B机型停飞之后，过不了多久就会因为“排除或修复隐患”而复飞。

美国的力量是很强大的，尤其是在推动某些事情，左右他国政策走向问题上，有着诸多琳琅满目和令人眼花缭乱的手段，有着无数的NGO组织、游说组织、政府公关组织、利益代言人等等等等，自二战结束以来，美国通过在全球设立美军基地、美国文化冷战办事处以及NGO组织，获得了全球最强的左右他国的项目、产业、文化以及政策走向引导能力。美国通过这些力量，从也门到利比亚再到叙利亚和埃及掀起了一系列的颜色革命和动荡、搞废了巴西的水电产业、玩死了南非的工业产业、弄死了斯里兰卡的农业化肥产业、挖空了乌克兰的政府高层实现了“政权夺舍”…… 同时美国还在加大对华渗透以及颠覆活动，在港台美国更是全面出击，凶狠出手。英美资本不仅完全控制台岛舆论，在前几年更是全面左右香港舆论，制造了多起占中或骚乱事件，美国驻港领馆工作人员更是直接出现在暴徒身边，提着麻袋发钱。

所以我一度很担心，舆论平息之后，美国波音死亡飞机又会卷土重来，因为这些事，我实在是经历得太多太多了。但值得庆幸和放心的是，这一次我们终于把全部的订单都给了空客，波音一单都没有拿到。从目前的走向看，只要我们坚持旅客生命安全至上，只要我们坚持对美国产业空心化之后的问题波音说不，波音这个美国曾经的工业明珠，距离熄灭就已经不远了，美国波音的陨落将会是一个巨大的标志性事件，标志着美国的国体机能已经全面进入大衰竭期。

从文化上看，欧洲也不是我们的朋友，欧洲对华恶劣态度并不比美国更少。但至少从工业衰退程度来看，老欧洲的工业底子还在，空客这样的公司还能继续坚持原则生产一些质量相对波音更为牢靠的产品，中国选择购买空客产品，其实更多是从客观实用以及安全的角度出发。在目前国产大飞机适航证缺乏，产能不足，宽体大客机研发进度较慢的现实情况下，空客是唯一可以满足我们航空发展需求的选择。选择空客不是意识形态，而是实事求是。选择空客意味着我们从美国的长臂影响当中走了出来，不再受美国的影响和左右，可以做出更为符合自己利益的产业决策。中国走出这一步，其实相当不容易。

并且从另外一个角度看，这也是中国把海外账户当中储存的海量美元资产花出去的一个好办法。目前欧洲可以并乐于接受美元支付，而中国全球贸易账户里还有很多美元资产。这些美元资产被美国高度限制，既不能购买大量黄金，又不能购买固定资产，还不能投资他国重要产业，更不准中国购买他国顶尖核心技术，只允许中国拿这些美元去购买更为垃圾的美国国债，或者忽悠中国去购买欧美的不良资产、高税地产、以及很容易“金蝉脱壳”的所谓高价俱乐部或高价文化、品牌公司等等。

对中国而言，与其把钱浪费在这些毫无价值的项目上，倒不如买成一些更为实用的产品，对欧洲而言，这样的大订单也有利于其从俄乌战争带来的金融和经济阴影以及美联储加息收割的镰刀当中继续支撑下去。一个动态平衡的世界，一个多角制衡的世界，更有利于当前所剩不多的全球和平延续，也有利于我们自己争取到更多的和平发展空间和时间。

以上，就是我心中放下的一块石头。但与此同时，另外一块石头我又提了起来。

虽然目前订单下得很愉快，但有些风险我们不得不提前考虑到位。比如，欧洲到底有多少独立自主性？众所周知，欧洲几乎是美国的半殖民地，从这次俄乌战争的走向我们可以清晰的看出，为了维护美国的利益，为了达到美国的目的，欧洲不惜以自残的方式配合美国。那么，这一次中国订购的这些空客飞机，会不会被美国遥控指挥动手脚呢？

虽然欧洲这样做会自取灭亡，但欧盟积极参与制裁俄罗斯天然气难道就不是自取灭亡吗？我们不能简单地认为欧洲有足够的独立自主权，从实际情况看，欧洲几乎已经被美国渗透成了筛子，并且在军事上也完全受制于美国军事基地，美国的驻军、文化冷战机构、NGO以及网络信息产业，也早就把欧洲死死地绑上了战车。所以，中国这一次购买的欧洲空客大飞机，前途未必就会和我们想象的一样美好或安全放心。

其次，在海啸级别的经济危机冲击以及美联储镰刀、俄乌战争影响的三重冲击下，欧洲的经济扛得住吗？欧元会不会崩？欧盟是否有解体风险？飞机大订单能够在多大程度上解决欧洲的经济问题？恐怕还要打个问号。在经济不好的时候，购房都会碰上大量的烂尾楼，那么在经济不好的时候，会不会出现“烂尾机”？这些也都是需要我们警惕、预防和考虑的问题。——当然比起美元作废和购买废物美债来说，花出去试试看能否换成民航客机，总还是更值得我们尝试的方式。

最后，我们还要思考的是，如此大的订单给了欧洲，是否可以给我们的国产C919大飞机换来足够的欧洲适航证？这个条件是否包含在我们的空客超级大订单当中？在缺乏跨国适航证的情况下，国产大飞机C919的发展之路将会非常缓慢和艰难，而既然我们给了欧洲如此大的航空订单，我们给了欧洲空客如此大的支持和市场，那么欧洲是否也应该投桃报李、等价交换、公平地支持我们的C919客机，这些都是值得我们关心和关注的问题。

从总体来看，本次空客大订单交易是一次值得关注的大事件，它或多或少隐射了未来世界格局的走向。美元的衰落不可避免，但美失其鹿、天下共逐之，中国在这大争之世当中，还需要更为敏锐和谨慎地走好下一步。

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