这几年是二三四线区域的关键机遇期在2022年的今天，我国中高端工业依然高度集中在一线城市及其周边我国四大一线城市旁边都有至少一个强大的工业城市，这个确实非常有趣。2021年的工业增加值在经济中的占比，深圳在一线城市中是最高的为33.8%，但它旁边有个制造业城市东莞，其工业增加值占比比深圳还高，高达46.1%；上海工业增加值占比为24.8%，而它旁边有个制造业城市苏州，工业增加值占比42.2%；广州工业增加值占比18.1%，而它旁边有个制造业城市佛山，工业增加值占比47.4%；北京工业增加值占比是四大一线城市中最低的，仅为14.1%，但它旁边的制造业城市天津，工业增加值占比33.3%。这些一线城市旁边的伙伴在体量上也并不小，2021年的工业增加值按照城市排名，苏州，佛山，天津，东莞都在全国前12位，也就是全国前12位中，四个一线城市加上它们旁边的四个伙伴就占了8个，其中苏州还排在全国第三位，仅次于上海和深圳。这四个小伙伴的工业增加值全部都比成都（全国第13位），武汉（全国第15位），南京，长沙这些火热的大城还要高。从上面也可以看出，今天中国中高端工业依然高度集中在一线城市及其周边，从中国地图上看，在一线城市朋友圈之外，中高端工业只是在成都，重庆，武汉，南京等城市呈现点状的分布，成渝算是最大的一个区域，但甚至成都，重庆，武汉，南京这四个新一线城市的工业增加值除了重庆以外，都没有进入全国前十二名。而即使是以上属于一线城市朋友圈的工业强市，像天津在这些年的发展中也出现了一些落伍的态势，还需要补强。要改变这个情况，实现全国二三四五线城市的发展，半导体和新能源汽车等新产业的崛起是非常好的机遇。每一次新产业崛起都是各区域重新洗牌的机会，因为新兴高科技产业带来的收益会远远的超过传统行业，这种差距能达到非常惊人的地步。这几年的半导体和新能源汽车是大发展时期，也是中国各个二三四线区域的机遇，各个区域未来发展好不好，说白了就是看你能在这一波浪潮里面抢到多少投资。那些头部的前十名的动力电池厂家，前十名的半导体制造企业，前十名的新能源汽车企业，如果仔细一家家会发现都在大量投资扩产，我前不久就和以上行业中某家二线企业的人聊了下，是一家宁德时代和比亚迪之外的动力电池大厂，我都吃惊他们竟然在全国这么多新厂要建，不过想想也是，头部企业在疯狂扩产能，你如果不跟上那肯定就是死。就拿汽车产业来说，2022年8月的新能源汽车渗透率是28.3%（乘联会数据

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