美国想尽一切办法阻拦中国前进的脚步，为此不惜倾举国之力针对一家中国科技企业，原因竟然是这家科技企业所拥有的技术是美国所没有的。为了阻止中国的进步，于是他想击垮这家中国企业。

为了达到目的，美国不惜指使盟友扣留该企业的高管作为人质，原因是高管是该企业的创始人的女儿。美国的意图很明显，迫使中国华为的创始人任正非投降，交出华为的5G技术。

任正非是军人出身，他怎么可能屈服？四年多过去了，华为不但没有倒，现在正在取得一个个突破。美国倾举国之力打压华为，既无法打垮华为，也无法让其屈服，这不仅仅是华为技术积累的结果，更是中国强大的标志！

华为是中国科技企业的冠上明珠，华为的基础是中国工业和科技的全面崛起，没有中国工业和科技的全面崛起，也就不会有华为这样的伟大企业。

中国可不只有华为，关于中国工业和科技的巨大进步，我们可以随便举一些中国超越、赶上美国的领域：特高压、智能电网、新能源、5G、高铁、航天科技、造船、量子通信、量子计算机、通信技术、大数据、人工智能、高超音速导弹、五代机、电磁弹射、舰载综合电力系统······中国超越和赶上美国的技术远不止这些。

除了上述中国超越或赶上的美国工业科技外，这里不得不重点提一下另一个中国已经取得领先的领域——新能源汽车。可以毫不夸张地说，中国在汽车领域的突破，证实从上世纪90年代就开始布局的新能源汽车，而今天新能源汽车正将中国推向全球工业与科技的巅峰。

根据中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。去年我国新能源汽车全年销售688.7万辆，市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席，动力电池装机量前十企业中我国占据6席。

中国汽车不但在本土市场竞争力越来越强，在国际市场的竞争力也越来越强。根据中国汽车协会的数据，2022年8月，中国汽车出口高达30.8万辆，高于2021年汽车出口第一大国日本的29万辆。2022年全年，我国汽车出口突破300万辆——总量高达332.1万辆，增幅更是达到了令人吃惊的56.8%。在2022年第四季度，中国超越日本成了全球第一大汽车出口国。虽然2022年全年的汽车出口量仍低于日本，但已经非常接近日本的350万辆左右。由于全球汽车消费增量市场主要来源于新能源汽车，而日本又在新能源汽车领域处于严重落后地位，所以2023年中国成为全球汽车出口第一大国没有悬念。

2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，而美国汽车产销不会超过1500万辆，与中国的差距越来越大。这个越拉越大意味着，中国在全球工业中的份量会越来越重。汽车业在全球工业中具有非常重要的地位，因为该领域的全球市场规模非常大，超过4.2万亿美元。当中国制造的汽车在中国市场处于绝对垄断地位，现在又要在全球市场占据很大一部分的市场份额时，这无疑会把中国工业和科技的基础打得更加扎实，未来发展的后劲将更足。

在占豪（微信公众号：占豪）看来，这一切都意味着，美国遏制打压中国，并且试图利用芯片卡中国脖子的那些行为，都会显得非常幼稚可笑，而最后也必然会收到失败的苦果。

如果不出意外，2023年中国的28nm芯片制造技术将全面成熟，中国拥有全球最庞大的汽车制造能力，这意味着中国汽车等主要领域至少70%的芯片都有能力自给了。未来，一旦14nm也实现全面量产，意味着90%以上的芯片都有能力自给。

从现在中国芯片领域的发展情况看，中国在2025年实现70%的芯片自给是非常有希望的。现在，距离2025年也就剩下两年时间了，美国还怎么卡中国脖子？美国卡中国脖子，中国遇到的是暂时的困难，但美国失去的不但是中国的市场，未来也包括全球的市场。

所以，美国卡中国脖子对中国的伤害只是暂时的，对美国的伤害才是永久的！估计三年后美国会意识到这一点，但到那时已经晚了！

中国有这个底气，就是因为有这样的市场规模和制造能力。还以汽车业为例，2021年全球汽车总销量8210万辆，2022年不会有太多增长，但中国2022年汽车的产销在2700万辆左右，已经接近全球市场份额的三分之一。而且，按现在的增长架势，中国未来在全球汽车市场将会占据半壁江山。有这样的工业底子、市场能力，带动的将是整个国家工业科技的快速迭代与进步，因此美国卡中国脖子必然成为一个历史笑话！

中国这种力量，不止在中国周边国家产生了巨大影响力，包括美国最核心的盟友国家也已经认识到了其中的根本问题。德国总理朔尔茨在2022年11月不顾国内亲美势力的反对一定要完成访华，就是这种力量的作用。

在德国总理朔尔茨访华前夕，法国总统马克龙就提议，要和朔尔茨一起访华被德国拒绝。德国之所以拒绝，就是不想被法国揩油，因为德国想要的是和中国进行制造业的投资与合作。不过，马克龙访华时间已经确定为2023年的4月，美国试图拉欧盟国家反华的计划，现在看已经彻底失败！

小朔：小岸，我去找中国玩了，你继续跟着老败嗨吧！

其实，在现在的德国，坚决不能与中国“脱钩”已经成为全面共识。据观察者网报道，当地时间1月22日，德国《世界报》报道称，德国“交通灯”执政联盟高层明确表示，德国不可能全面退出中国市场，德企在中国目前正在进行数十亿美元的投资。在美国希望德法等国配合美国打压中国的时候，德国做出如此的抉择是对美国围堵打压中国计划重重的一击。德企的代表直言，中国市场的规模和增长是世界其他地区无法替代的。

德国财政部长、自由民主党领袖克里斯蒂安·林德纳在接受采访时说，“让我们的经济与中国市场‘脱钩’不符合德国的就业利益。”“其他人会取代我们的位置。”林德纳同时指出，德国也将在未来的数十年里逐渐重视世界其他地区的市场，以减少经济上的依赖性。德国绿党领袖奥米德·努里普尔也表达了类似的观点，他认为，德国当下要做的不是减少与中国的合作，而是避免对该市场的依赖，而且应当由企业自主作出投资决定。

看到了吧，上述自由民主党和绿党的政客，之前很多人都是反对朔尔茨访华的，结果现在都成了反对“脱钩”的人，在与中国加强合作方面形成了共识。为啥几个月后出现了这样的变化？背后的原因肯定是被企业家们给教育了！德国企业如果都死了，这些政客靠什么生存？

经济上、工业上、科技上，美国都挡不住中国。现在，试图利用军事、政治挡住中国前进的脚步，那不过也是螳臂当车！中国经济、中国工业、中国科技所展现出来的动能，是21世纪最强大的趋势力量，这是几代中国人努力的结果，也是十四亿中国人凝聚出来的巨大能量，不是美国那3亿多人的能量所能挡得住的！

美国，现在只有一条路——上中国的车！与中国一起发展！如果美国不上中国的车，本世纪中叶，美国有很大概率会走向解体！因为，错过中国的发展机遇，美国的节奏未来必然会与世界整体发展进程格格不入，最终美国的政治经济逻辑将无法再正常宣传。这个观点虽然现在还太超前，但我们走着瞧，十年之后再看！

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