这些天，好多媒体都在用港口堆积如山的集装箱，以及香港的1月出口数据暴跌，来制造和渲染外贸下滑的恐慌，很多所谓的专业人士也纷纷跳出来马后炮的解释。实际上，自20年疫情爆发引发的供应链紊乱以来，全球的集装箱预定很多时候都需要三个月甚至半年以前预定，中远等拥有全球运力的机构，在去年九十月份就已经精准知晓如今的局面了。同样，做决策的也不可能临时再抱佛脚，中国在22年底的政治局会议与中央经济工作会议上早已预判23年外需必定不振，做出了刺激内需的决定。（参见：解读12月政治局会议、22年中央经济工作会议，历史性的资产重估）因此没必要跟着渲染恐慌，更何况中国之前已经实践过两次很成熟的应对方案，有着丰富的应对经验。1998年，亚洲金融危机爆发，我国持续高速增长近10年的外贸出口，作为三驾马车之首，首次出现了停滞。2008年，金融危机持续蔓延，我国持续高速增长10年的外贸出口，出现了持续8个月的负增长，创了改革开放以来的记录。2023年的这一次，不过是因为特朗普放水、疫情冲击、俄乌冲突，将原本10年的朱格拉周期拖到了15年，让我们直观感受到了西方资本的经济周期。而这种经济周期，从来不是只针对中国一个国家。无论是98年的东南亚金融风暴，还是08年的次贷危机，整个亚洲的制造业，都随着西方需求的周期性下滑，与美元资本的政治性回流，遭受到了不同程度的冲击。23年的这一波，也是……

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