估计各位都看到了，成飞公布的双发串联垂直起降专利，可谓石破天惊，这两天在网上引发了热烈讨论。它到底有何厉害之处？那便先看看别人的缺陷。垂直起降往往会带来其它毛病，要么会影响作战性能，要么会出现死重。看两个例子。雅克-141，采用的是三发垂直起降，一个主发带两个辅助航发，这种设计不必大幅牺牲战机性能，但却带来了“死重”缺陷。航发自身有不小的重量，雅克-141的两台辅发RD-41除了用于垂直起降外，没有其它用途，战机升空后便成了死重。带上以吨计的死重，这对于每一克重量都必须斤斤计较的战机而言，是不可接受的。F35采用单发设计，在机体重心处安装了一个升力风扇，成功避免了“死重”缺陷。然而，由于机体必须围绕这个重心来做，于是F35做得又矮又胖又粗，使得它的载油量、载弹量、航程、作战半径、速度等方面都大打折扣，大大牺牲了作战性能。比如，F35无法进行超音速巡航，就它那1.6马赫的速度在J20的2.8马赫面前完全没法比，其作战半径连1000公里都不到。不止如此，F35的单发……

会员用户请加微信，以防失联！