2023年8月9日下午，我第一次来到韩国首尔。来仁川机场接我的司机，是一位五十多岁的吉林延边大叔，头发略有些花白，会说一口流利的韩语，言谈极度谨慎，在车上我随口问他来韩国多久、工作生活情况时，他都顾左右而言其他，从不正面回答我的问题。我估计他有隐情，或者长期在韩国工作养成的习惯，便不再跟他交流，专心观察窗外的车流。大约离开机场半小时后，我在韩国高速上还没有见到一辆电动车，来往穿梭的全部是现代和起亚的燃油车，很少见到日本车和德国车，但也没有电动车。我有些讶异，问他是不是在韩国电动车还十分不普及。大叔见我的问题，有些怀疑韩国在这个产业上落后于中国的意思，脸上略微有些不快，他赶忙说韩国也是有电动车的，现代有很多款电动车，车牌是淡蓝色的，你后面会看到的。但其实后面我在韩国一共跑了七八天时间，从首尔到釜山，前后只见到三辆蓝牌新能源车，其中还有一辆是氢能源。我是二十年老车迷，很爱研究汽车行业，这么细致留心观察，也只看到三辆。当我们的车辆又行驶了约十五分钟后，我们开始进入首尔市区，大叔向前指了一指说：首尔到了。我看着眼前逐渐清晰的汉江，以及沿江而建的首尔城，看到那些1980-1990年代才有的特色建筑，不由脱口而出：“首尔怎么这么旧？怎么比绵阳市区还要旧？”当我们驶入市中心后，首尔城的老旧以更加具体的细节出现在我眼前，他们的围栏上锈迹斑斑，许多建筑的外立面布满历史的尘垢，人行道不算狭窄，但也只比香港略好一点，基建水平已完全不能跟我生活的成都相提并论，根本不是我想象中灯红酒绿、纸醉金迷的那个首尔。我当天晚上还特意选择住在了明洞，这个著名的首尔商业街区，有一半的街道看着像国内的……

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