我反复强调过，中国新能源汽车的下半场已经开始了，电动化接近尾声。依靠电池成本抢占市场的时代，正在快速走向终结。当宁德时代的麒麟电池把续航打到1100公里时，电动汽车的续航焦虑就不再来源于电池了，而是来源于充电桩。正常油车加满一箱油，续航也就在700公里左右。油车没有里程焦虑，是因为加油站遍布全国，随时可以补充能量。在电动汽车渗透率不断提高后，充电桩行业也逐渐告别烧钱状态，开始上调价格。当充电费用成规模式上调后，它就意味着：电动化时代结束了，新能源汽车的竞争进入智能化阶段。在一般人眼里，电动汽车将100%取代燃油车。这是片面的。至少，在未来20年里，电动车与燃油车是共存的。当前，新能源汽车渗透率大约在37.8%，它提高到一定地步，就会逐渐进入一个相对平稳期。因为汽车的使用周期太长了，普通家庭没有刚性换车需求，是不会轻易换车的。也就是说……

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