讨论到缅甸尤其是缅北局势，肯定绕不开缅甸的印度洋出海口，但我认为这个出海口重要性被严重高估了，无论是经济上还是政治上都划不来。先从经济上看。出海口，首先是为了货物的进出。然而谷歌地球显示，从昆明拉直线到印度洋是1100公里，如果修成铁路应该在1200公里。然而同样拉直线到我们广西防城港才670公里，修成铁路至少要少500公里。当然有人会认为，走防城港还要绕马六甲一大圈，又绕进去了。但必须清楚地认识到，铁路运输成本，是海运的5~10倍。所以曾经人大代表提议说，从广州货运到北京比到美国还贵，这是客观事实，抗议也没用。海运便宜，一方面是现在轮船太能装了，一船下去就是几万个标箱，一列火车也就50个标箱。轮船一到港，一万卡车也得忙活好一阵。其次，航线除了港口，没啥维护成本。但是铁路不一样……

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