自11月初以来，也门胡塞武装对途经红海的船袭击事件日益增多。截止目前，袭击事件共有17起，方式包括弹道导弹、自杀式无人机以及武装直升机降落等。原先，胡塞武装宣布对以色列船只进行袭击，本月，袭击目标升级为所有驶向以色列港口的船只。12月12日，一艘装载石油的挪威船只在“无视警告后”，被该组织发射的导弹击中。由于大火被及时扑灭，轮船不久自行离开。事后，船只所属的莫温克尔公司承认其1月份有停靠以色列港口的计划。12月15日，胡塞武装在一天之内使用无人机和导弹同时向四艘船只开火。17日，法新社刚刚报道，一艘德国货轮在也门沿海城市穆哈附近海域被击中起火。到目前为止，全球前五大集装箱航运公司有四家已宣布暂停所有通过红海的航运业务，有的已让货船绕道非洲好望角，再穿过直布罗陀海峡进入地中海（黄线）这四家是来自丹麦、法国、德国的欧洲公司：-MSC（地中海航运），全球最大集装箱运输集团，占全球市场份额达到18.2%。-马士基（也有说它是全球第一），全球第二，占全球市场份额15.8％。-CMACGM公司，全球第三，占全球市场份额12.8%。-﹣赫伯罗特，全球第五，占全球市场份额6.8％。排名第四的COSCO，还在红海往来的，就是中远海运集团。绕道好望角，不仅会导致运输线增加7000公里以上，而且时间和成本也将大大增加。上次，苏伊士运河因一艘巨轮搁浅而“瘫痪”的事件大家应当还记得，网友称地中海海运“便秘”。这次红海危机，那些货物拥有人不得不将把目光放在还能在红海通行的海运公司身上。美国新闻网站Semafor称，五角大楼正在考虑对胡塞武装的军事设施实施打击，以保护前往红海的船只。这些话，美国军方已说过多次，但行动很无力。CNN吹美军16日打掉了14架无人机。但问题是，胡塞武装的低成本自杀式无人机，美军要用多少导弹来打，成本又是多少？所以，美国只能……

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