美军跟胡塞武装打起来了。一个要捍卫红海航线的安全，另一个要封锁红海航线。当前，西方的商船基本上是不敢走红海了，都得绕道非洲好望角。中俄的商船还有一些依然在过红海，胡塞武装不会故意袭击中俄船只。但是，这不代表没有风险。一艘俄罗斯商船在途径红海时，就遭到胡塞武装的误击。幸好，胡塞武装的弹头打偏了，在距离俄船500米的距离爆炸，商船没有损失。可以看到，随着红海危机的升级，导弹是不长眼睛的，对过航船只都造成了很大的风险。对欧亚航线而言，走红海成本不一定是最低的，但距离最短，效率最高。从航运成本来说，绕行非洲好望角跟走苏伊士运河，是差不了多少的。因为埃及在苏伊士运河收取的过路费太高了，平均每艘船要收198万元的过路费。这笔钱已经足够覆盖绕行非洲好望角的大部分燃油成本了。它带来的最大影响是，航运时间将增加5到7天，有些蔬果类、生鲜类的商品，天然拥有较高的时效性，运输时间太长，不利于商品上市销售。红海危机带来运输效率的下降，也成为众多航运公司提高……

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