中国汽车产业正在经历冰火两重天。一边是国产汽车高速崛起，另一边是4S店大规模倒闭。最近，广东永奥集团就陷入了舆论的风口浪尖之上。几乎是一夜之间，网络上就充满了“永奥集团提车跑路”的视频，很多车主交了定金，没有拿到车不说，4S店还清空关门了。尤其是在东莞地区，传言有80多家4S店倒闭。针对网络上的流言蜚语，永奥集团发了一个公告称，公司确实遇到了困难，但关店倒闭之类的消息，全都是谣言。在这个社交媒体时代，越是辟谣，往往最后都辟不了谣。可以确定的是，永奥集团肯定是关店了，还关了不少店，很多展车都被拉去银行抵债了。唯一被抢救出来的，只有31辆问界M7，华为联合赛力斯及时出手。以前，很多人质疑，问界找华为背书，但售后却是赛力斯做的，车出问题，到底找华为还是找赛力斯？在这一波拦截展车，按时交付车主的行动中，华为和赛力斯联合出手，确实刷了一大波好感。因为被拖走的车不只有问界，还有丰田、本田、领克、沃尔沃、埃安、路特斯、奔驰等多个品牌。在我看来，问界能够被抢救出来，主要有两大原因……

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