小米汽车只剩最后一个悬念。在很多城市的公路上，已经可以看到小米汽车批量测试了。小米的首款车SU7只剩最后一个悬念：究竟准备卖什么价格？在小米汽车技术发布会上，雷军就认真地反驳过：“9.99万，不可能，14.99万，也绝不可能。大家还是要尊重一点技术。”就在大家猜测，小米SU7要卖19.99万元的时候，雷军又出来说话了：“19.99万，也别想了。”说实话，当我看到小米SU7可能起售价在19.99万以上时，第一反应是，小米汽车，悬了！作为局中人，雷军应该明白，今天中国新能源汽车的内卷程度，比小米手机严重多了。在小米开始做智能手机的时候，中国的手机市场还充满了山寨机，排在前四名的是中华酷联。其中，酷派、联想、中兴三大手机品牌都沦为其他了，只有华为一直活到现在。小米得以后来居上，杀出重围，关键在于，当时的中国手机市场是一片混乱。我记得，那时候还有模仿小米的“大可乐”、“小辣椒”手机。在深圳的华强北，则存活着大一批山寨手机。作为小米手机的启蒙人，魅族手机同样口碑非常好。小米、魅族都是积累了首批发烧友，才逐步崛起的。只是后来，魅族失速，小米则打赢了两场战争：一是……

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