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苹果战略惨败，暴露中美决胜最残酷的一面！


2024年03月01日　
作者：戎评
来源公众号：戎评（ID：rongping898）
已获转载授权

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苹果终于放弃造车了！
这项历时十年，斥资数百亿美元，被视为苹果公司有史以来最雄心勃勃的项目，以战略惨败而告终。
然而，苹果造车项目的惨败，并非源于坊间所说的赛道内太卷，也不止是一家企业的失败，其背后的逻辑，直接将中美决胜最残酷的一面暴露在世人面前。

首先我们需要明白一个问题：一家企业的终极目的是什么？
两个字：赚钱！
智能机时代以来，苹果一直是全球最赚钱的公司，大家注意，是最赚钱的公司，不是科技公司，也不是之一。
在长达十四年的智能机版图扩张中，苹果仅以20%的全球市场份额，拿下了整个行业90%的利润，赚钱能力恐怖如斯，即便是华为等所有中国同行加起来，都打不赢他半只手。

那苹果又是如何垄断行业利润的呢？
根据2023年的财报显示，苹果的营收由两大部分组成：
一个是硬件产品，如笔记本电脑、平板、手机、手表，这部分占总营收的76%；
另一个是软件服务，即充值和下载抽成，占比24%。
也就是说，苹果利润的核心赛道，还是在手机和电脑等硬件产品。

而通过硬件产品产生的利润，除了大幅溢价，还有最关键的一点：将供应链成本压缩到极致！
当然，苹果要想靠压缩供应链成本赚钱，必须拥有对供应商的绝对控制权甚至于生杀大权。
这一点，他们不仅做到了，而且还做到了前无古人的地步！

苹果塑造对供应商的控制权分为四步走。

第一步，提升供应商的实力，帮助他们融入果链。翻开苹果的历年财报你会发现，作为一家早已去生产化的科技企业，苹果每年都有上百亿美元的支出用于采购或研各类生产硬件的设备。
而这些东西，全部有偿下派给了为苹果做代工的供应商企业，在富士康的生产线中，由苹果研发或采购的设备，占到了20%~50%。
原因很简单：苹果每年都会更新产品的工艺，供应商使用量身定制的设备既能保证品控，又能跟上市场节奏。
比如在2008年，苹果为了在手机和笔记本电脑上引入CNC工艺，即数字化控制的精密机械加工，耗资100亿美元从日本、德国、瑞典等精工国家购买了一万多台机床设备，然后悉数分配给相应的供应商。
当然，资本家不是做慈善的，采用苹果分配的定制化设备，只能用于生产苹果的产品，不能给其他同类产品代工。

第二步，依托工业软件，建立果链东厂。为了实时掌握分布在全球的供应链，苹果有一套巨资打造的企业资源规划系统ERP。
大到每一个工厂，小到每一条流水线的数据，都以节点连线的方式汇集在这套系统的网络之中。它就像明时东厂一样，帮助苹果无孔不入地实时掌握每道工序环节。
由于所有节点都在果链锦衣卫的监控中，甚至在很多时候，苹果发现生产线上的某个细节问题，要远远早于供应商。
可以说，在现代化信息技术的加持下，苹果真正做到了东厂追求的单向透明！

第三步，进厂入驻，建立果链监察御史。除了ERP的监控，几乎每个供应商都有苹果下派的监察御史。他们被安排进物料、研发、采购、生产管理、售后等所有和产品相关的部门。
在这套系统里，有的负责提供技术支持；有的负责在苹果和供应商之间进行沟通，还有的则负责监督企业的一举一动，如是否严格按照流程生产，是否存在数据造假或欺瞒。
上有东厂，下有监察御史！
这两套自上而下的系统，让苹果即使没有任何生产能力，也确保了对生产全局的绝对掌控。
以至于上到供应商的人事任免，下到每一台机器的摆放位置，都由苹果说了算！

第四步，利益捆绑。上位者对大局的把控，讲究一个恩威并施。
第二、三步是威，第一步和第四步是恩。
苹果作为全球最受消费者喜爱的电子产品，从来不缺市场，谁能傍上这颗大树，就算只能喝汤也能赚得盆满钵溢。
据统计，2019年~2020年，在A股整体涨幅不到40%的情况下，立讯精密、歌尔股份等几家苹果供应商，其股价涨幅高达500%！

得益于以上四步的精心构划，苹果，成为了人类有史以来对供应商掌控力最大的头部终端企业，而这种掌控力不仅使苹果受益匪浅，也对美国在全球的霸权统治起到巩固作用。

对于苹果来说：超强的掌控力在把供应链成本压缩到极致的同时，还通过风险转移和利益捆绑，赋予了其对供应商生杀予夺的大权。
产业链建设是一项风险极高，成本极大的投资活动。
所以，供应商要想傍上苹果这个大款，必须斥巨资扩张生产线。
但因为苹果的生产设备大多为定制化，无法给其他同行代工，如果被踢出供应链，失去订单的供应商结果会是什么？
轻则资产价值暴跌，重则直接破产！
比如闻泰科技，曾被苹果踢出前置摄像头模组供应链，公司股价腰斩。
还有歌尔股份，前两年该公司一款整机产品被境外客户暂停采购，引发被苹果踢出供应链的猜测，公司股价当天跌停，损失市值80亿。
最惨的当属欧菲光电子，被苹果踢出供应链后，年度亏损27亿，名下四家子公司被迫打包出售，这才缓过一口气来。

除了操控中国公司的生杀大权，苹果还利用中国制造业赛道集中，公司内卷严重的特点，让我们的企业为了跻身果链，以不断压低价格的方式自相残杀，从而反向为苹果节约成本。
比如立讯精密和瑞声科技围绕果链展开的声学器件大战，让后者损失了四个百分点的毛利率。
而当年苹果的售价还上涨了百十美元，这一上一下，利润自然暴涨！
这就是中美制造业决胜最残酷的一面，我们技不如人，但又想在别人设定好的规则里谋生，就要做好随时被对手裁决命运的准备。
大国对决如大浪淘沙！
过去四十年，被对手所谓基于规则而裁决的企业，又何止恒河沙数。

对于美国来说：苹果对供应商的超强掌控力，强有力地维护了美国产业金字塔的霸权秩序。
在塔底的最下层，是中东和非洲国家，主要提供工业原材料，处于被剥削的状态。
中国和东南亚在金字塔中的层次，只比他们高一点，主要提供廉价劳动力用以组装产品，收入少得可怜。
再往上走，就是日本和欧洲了，他们从事部分高端工业品和高精尖零部件产品的生产，收益足以支撑他们过上奢侈华丽的生活。
美国处于金字塔的最顶端，他们从事的生产活动最少，却能通过金字塔巧妙的设计，即一层一层剥削过上躺平的生活。
所有跻身在金字塔的国家，都有属于自己的位置，井水绝不能犯河水！

为了维护这套霸权秩序，防止其他国家逾越，美国给金字塔内部专门设计了上下两个结构。
上层建筑是分布在各行各业最前沿的技术专利体系，谁要是逾越过自己的位置，美国就会让凡是使用美国专利，或含有美国技术的公司对这个国家进行断供，否则就不准用美元结算系统。
下层基础则是像苹果那样，被供应商所深度依赖的头部企业。
你不听话，我就让头部企业搬出去，一旦头部企业搬出去，你家那些给他做配套的工厂也得搬出去。
随着外迁的企业越来越多，这个国家就会出现一系列问题：如失业率大幅飙升、贸易减少、税收下降，直至爆发经济危机。

事实上，在2012年美国试图以TPP搞供应链去中国化时，苹果就曾响应政府的号召，撬动一大批中国厂商向东南亚转移产能。
比如富士康在越产线投产后，苹果公司就曾推动歌尔股份前往北宁省投资建设工厂。
除此之外，立讯精密、蓝思科技、富通微电等大陆企业均在越印有厂。
拜登政府上台后，以头部企业带动配套企业外迁的供应链去中国化再度卷土重来。在此背景下，苹果向越南、印度转移产能的速度也在加快。
仅2022年这一年，苹果就把13家中国企业踢出供应链，这使得中国企业在果链中的占比从25.8%，下降到了10%以内。
同时苹果正计划在明年让印度工厂替代中国三分之一的产能，以此进一步降低苹果供应链中的中国成分。

然而，本次苹果的外迁，并没有像美国所预料的那样，在一轮接一轮的多米诺骨牌效应中，引发中国产业链的崩盘。
这背后，是国产厂商的全球性崛起，为供应商撑起了一片蓝天！
2023年9月，Mate60横空出世，华为手机浴火重生，而与之同涅槃的还有曾经被苹果差点逼得破产欧菲光电子
随着华为等一大批国产厂商的订单纷沓而至，欧菲光在2022年亏损超过50亿人民币的情况下，扭亏为盈。
中国人为何热爱华为？
答案就在这里！我至今还记得，2019年在关于供应链的论坛上华为高官那段振聋发聩的讲话：
对于国产供应商的支持上，需要用一个比较有耐心的这种态度来扶持厂商，不能说因为产品有一点点差距就放弃。华为希望屏幕、芯片等产业能做到百花齐放，让更多的国产厂商参与进来！

自己从西方森严壁垒的技术城墙上硬生生撕开一道口子不说，还要以一己之力带动整个国产供应链猛攻欧美盘踞已久的高端市场！
试问这普天之下，除了华为，还有哪家企业有如此气势？
毫不讳言，华为的成功大突围，让中国ICT产业真正迎来一家可以整合整条供应链上下游的头部企业。
至此，苹果一句话就能裁决中国供应商命运的时代，一去不复返了！

可笑的是，苹果完全没意识到这点，还妄图在造车供应链上复制对供应链管理的主导和控制地位。
举个例子，2022年，为了解决电池配套问题，苹果在和宁德时代的谈判中设置了一大堆奇葩条款，并要求宁德时代赴美建厂。
大家猜宁德时代是怎么回应的？
简单来说，就一句话：滚！你算老几，也配跟我叽叽歪歪！
不同于手机，中国新能源汽车供应链起步就很高，这十多年来，在国内头部汽车品牌和自身的努力下，大部分国产供应商的技术水平早已做到独步天下，几乎每一条精准赛道都有世界级企业的存在。
正因如此，供应商和头部企业，尤其是和外国头部企业的身份，早已发生了对调。
以前是中国供应商必须依靠外国头部企业的订单才能活下去；
现在是头部企业必须依靠中国供应商的零件才能维持产品竞争力！
我们承认苹果是很厉害，但在新能源汽车这一亩三分地儿上，是虎你得给我卧着，是龙你也得给老子盘着！
技术即实力，产品即底气！

当头部企业与中国供应商的身份对调后，失去对供应链管理绝对控制权的苹果，就无法靠养蛊式的自相残杀和说一不二的话语权，将供应链成本压缩到极致。
在后乔布斯时代，苹果已经没有了创新能力，他们之所以还能维持盈利的神话，全靠剥削供应商。
但如今这条路也被跨过产业围栏的中国彻底堵死了。
再加上今年中国汽车市场内卷严重，各大厂商都杀红了眼，连一向稳坐钓鱼台的特斯拉都如临大敌，苹果又何来勇气下场呢？
所以，造车失败已成必然！

今年刚好是苹果宣布造车计划的第十年。
十年前，当苹果意气风发地宣布造车时，中国的供应商们为了活下去不得不在苹果精心设计的毒蛊中自相残杀。
十年后，当苹果的造车计划黯然退场时，中国的供应商已经从被裁决者成长为裁决者。
而作为中美产业对决下的牺牲品，美国通过头部企业来控制全球供应链的金字塔霸权体系，正以肉眼可见的速度土崩瓦解。
十年时移世易，十年攻守易形！
美国人，终于怕了，于是，就在苹果造车失败后不久，拜登便宣布将对中国汽车采取前所未有的行动。

他们的恐惧，不止源于中国汽车强大的竞争力，更在于他们从没有见过，一个国家，在如此苛刻的环境下，居然不需要依靠殖民和霸权就能发展到如此地步。即便是当年世界一霸的苏联，也得依靠二战的胜利，方能崛起为超级大国。
所以，他们害怕，既害怕这个国家的实力，更害怕这个民族的潜力。
围追堵截是意料之中的事。
毛主席早就断言：帝国主义维护霸权的本质，是不会改变的。
一天是帝国主义，终身就要享受霸权！
但他们不懂：从来没有万世的帝国，更没有千秋的基业，唯一有的，只是因为民族存在而世世相递的传承！
西方为什么不懂？
因为他们没有一个伟大的民族，更没有5000年的责任传承！

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