2024年3月1日，美国总统拜登说中国汽车危害美国的国家安全，宣布要打击中国汽车。但其实早在美国跳脚前，欧盟就已经开始针对中国汽车了，因为欧盟国家对汽车的依赖度远远强于美国，奔驰宝马奥迪保时捷宾利等全是欧洲的，美国车并不强。2023年9月，欧盟主席冯德莱恩宣称中国电车正在席卷世界，而中国电车能卖得动的原因是中国正在对每一辆中国汽车进行巨额补贴。她的原话是：“全球市场现在正充斥着更加便宜的电动车，而巨额的国家补贴正在人为压低它们的价格。”2023年10月4日，欧盟正式对中国制造的电动汽车发起反补贴调查。欧盟宣称，调查将查清中国电动汽车是否受惠于“非法补贴”，以及这样的补贴有否对欧盟汽车厂家构成威胁，如果是，那么欧盟将对中国电动车征收反补贴关税。对此中国商务部表示强烈反对，回应称：欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。10月11日，德国三大车企宝马、奔驰和大众集团全部都收到了欧盟委员会通过电子邮件发布的一份长达7页的调查问卷，被要求填写企业在中国开展业务的详细情况。欧盟认为德国车企一定会配合自己打击中国电车的政策，因为德国是汽车大国，从理论上说把中国汽车压制下去一定符合德国车企的利益，而且中国电车在海外销量最高的地方就是德国。理论上德国车企一定会坚决拥护欧盟打压中国车企的政策，但那只是理论上。在激烈争辩了半年后……

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