现如今，全球车企的日子都不好过。首当其冲的就是裁员。裁员是最直接，也是最有效可以控制成本的方式。2023年5月份，福特中国启动裁员，人数超过1300人。2023年6月，广汽三菱宣布公司经营陷入困境，工厂开始“临时停产”，所有人员“放假”。2023年7月，英国路特斯汽车宣布裁员，给出的理由是为了应对经济困境。2023年7月，广汽丰田传出大规模裁员新闻。广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称:本次是广汽丰田的正常阶段性调整。2023年8月，美国通用汽车宣布裁员，并关闭在美国亚利桑那州的信息技术中心。2023年9月，瑞典沃尔沃汽车宣布就把美国和加拿大地区的员工裁员10%。2023年9月，德国梅赛德斯-奔驰宣布裁员。2023年10月，美国福特汽车宣布裁员。2023年10月，奇瑞捷豹路虎启动裁员，此轮裁员比例大概在15%-20%左右。涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，甚至工厂也在裁员。……不光是国外公司裁员，国内的合资企业也在裁员。为什么呢？是因为燃油车不行了吗？2024年2月，美国造车新势力RIVIAN宣布了裁员6%以减少成本的计划。2024年3月，美国造车新势力Lucid表示将裁员18%，以削减成本。2024年4月，特斯拉CEO马斯克在给员工的内部邮件中表示，为了……

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