时隔千年，中国再次迎来“运河”时代。千年之前，京杭运河的横空出世，保障大国漕运运转，带动南北经济交流。时至今日，京杭运河（黄河以南段）依旧是仅次于长江、西江的第三大黄金航道。近年来，我国再次兴起修建人工运河的人潮，从广西到湖南，从江西到湖北，从安徽到河南，一众省份迈向运河时代。中国为何再次大规模修建人工运河？运河兴起，能不能带来逆天改命的机遇？中国，正在全力修运河。据澎湃新闻报道，继投资超700亿元的广西平陆运河开工建设后，近日，广西、湖南宣布湘桂运河已进入酝酿阶段，总投资预计超过1500亿元。与此同时，连通江西与广东、浙江的浙赣粤运河，正在进行前期研究论证，全线总投资或超3000亿元，线路长度超过京杭运河。不只是三大运河，近年来，我国先后建成或规划了一批人工运河。作为引江济淮工程的一部分，安徽斥资800多亿元兴建的江淮运河已经开通，为合肥打造江淮联运中心、晋级交通枢纽，再添助力。作为水运大省……

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