歼-5是单座单发高亚音速喷气式战斗机，机头进气、后掠式中单翼布局，涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。

原型机于1955年在沈飞开始试制，1956年7月19日首次试飞成功。到1956年9月15日，共制造出4架歼-5飞机，以四机编队参加了1956年的国庆大典。

运-7（Y-7），中国西安飞机工业公司在前苏联的安-24和安-26的基础上，仿制和研制生产的双发涡轮螺旋桨发动机支线运输机。

1982年7月30日，设计定型，量产。

1984年1月24日交付上海民航管理局，同年4月29日，运七飞机首次在安徽合肥投入客运航线。运-7累计安全飞行了70万小时、70万起落。

2000年6月22日武汉航空发生Y-7空难事件，也是唯一一起重大事故，由此，Y-7逐渐退出中国民航。

歼-6（J-6），即歼击6型战斗机，旧称59式战斗机，由沈飞以苏联米格-19为原型仿制。歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。目前，存量的歼-6战斗机已经被改装为无人靶机。

巴基斯坦空军歼-7

歼-7（J-7），由沈飞以苏联米格-21为原型仿制，歼-7采取三角翼，单座单发，机头进气的设计。1965年9月，首架交付，1966年12月28日正式定型并量产，后生产线转至成飞和贵飞，外贸型歼-7于2013年停产。

1980年9月26日，大型四发喷气式客机运10首飞。

运-10飞机

运-10（Y-10），由上海飞机制造厂制造的四发喷气式客机，是中华国首次自主研制的喷气式客机计划，于1980年首飞成功。

但因受当时技术条件和资金的限制，仅制成两架半样机后决定运十下马，人才组被解散。

这对后来中国航空产业基础、特别是民用航空制造产业的落后造成了不可挽回的损失。

1982年，中国民航为运12飞机颁发生产许可证，它是中国唯一获得英、美适航认可的民机。

运-12运输机（Y-12），哈尔滨飞机制造公司研制的小型涡桨多用途运输机。运-12广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。

2017年，张昕宇和梁红夫妇从哈尔滨驾驶一架拥有32年机龄经过改装的运-12 II型飞机，进行环球飞行。

同年4月，他从巴西的福塔雷萨飞至佛得角运-12 II型飞机跨越大西洋，是该系列飞机首次跨越大西洋飞行。

同年8月24日抵达中国。该飞机由中国航空博物馆收藏。

1969年歼-8首飞成功，直到1980年才正式服役。1984年6月12日，多用途高空高速全天候的歼8Ⅱ歼击机首飞成功。

下图为1989年巴黎航展上的歼-8II 04架原型机。

歼-8战斗机（J-8），北约命名为“长须鲸”（Finback），是沈阳飞机工业集团研制生产的单座、双发、高空高速第三代战斗机，

1985年12月11日，亚洲第一大吨位的多用途直升机，直8直升机在景德镇首飞成功。

1986年8月31日，中国航空工业第一次走出国门登上“国际舞台”英国范堡罗航展，展出了歼8Ⅱ、歼7M、运7、运8等模型，迈出走向世界的第一步。

1987年6月，中国航空工业代表团首次携国产实物飞机参加巴黎航展。

1980年10月15日，中法双方签约，授权中国方面生产SA365N1型直升机。

1982年，哈尔滨飞机公司完成首架直升机的装配。

1983年，直-9正式进入中国人民解放军服役。

直-9（Z-9），由哈尔滨飞机制造公司引入法国海豚直升机的许可生产的通用直升机。1994年10月23日，直-9B试飞成功，从此中国迈入自制直-9直升机的时代。

直-9WA

直-9停在054A型护卫舰

轰-6轰炸机是中国西安飞机工业集团在中华人民共和国所生产的一款中型后掠翼喷气式战略轰炸机，其前型是苏联所授权生产的图-16轰炸机。也是苏联第一代喷气式轰炸机。

中苏友好条约签订后，1957年9月苏联决定协助中国建设一座中型轰炸机制造厂，同意中国授权生产图-16轰炸机。

根据苏、中双方的协议，同年苏联给予中国2架图-16A整机做样机，一架拆解作为研究、另一架则交由西安飞机厂拆解分析其生产模具的规格。

再由苏方提供一架图-16整机部件及一架图-16散装部件由中国方面组装、装配。

1959年苏联将全套的图-16技术图纸和资料提供给中国，1959年9月哈尔滨飞机厂用散件组装的第一架图-16实现首飞。

中苏交恶后，1960年6月苏联撤走所有驻中专家。1961年研制工作由哈尔滨飞机厂与西安飞机厂共同承担全部转为由西飞承担。

1964年，第一架国产化图-16完成，中国生产的型号称为“轰-6”。

1964年7月，一架编号为50671的轰-6被改装为原子弹载机，1965年5月14日该机执行中国首次空爆原子弹实验，1967年6月17日执行了中国首次空爆氢弹试验。

1990年西飞完成首架轰-6空中加油机的改装，命名为“轰油-6”。

轰油-6

1991年12月31日轰油-6与歼-8型战斗机首次对接成功，1995年开始服役。

轰-6K是中国自行研制的中远程新型轰炸机，具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击等能力。

2013年4月21日轰-6K携带巡航导弹首次曝光，可携带至少6枚远程空射巡航导弹，射程可达1500到2000公里。

轰-6K

2015年轰6K第一次飞到西太平洋，2017年首次飞越对马海峡、成体系“绕岛巡航”。

1988年12月14日，歼轰7飞机首飞成功。1989年11月17日首次超音速飞行。

歼轰-7（JH-7），又名“飞豹”、由中国西安飞机工业集团与603研究所合作设计制造的一款战斗轰炸机。

动力：2具涡扇九型（秦岭）涡轮扇发动机

最大飞行速度：1.75马赫

作战半径：1,600km

玻利维亚空军的K-8VB

玻利维亚空军的K-8VB

1994年12月22日，直11成功首飞。

直-11（Z-11），是由昌飞及中国直升机设计研究所共同研究及制造的直升机，是中国自行设计、研究及制造的第一个具有自主知识产权的直升机机种。直-11的原型是欧直AS350松鼠。

珠海航展上的Z-11WB

2003年4月29日，我国首款专用武装直升机直10首飞成功。

直-10（Z-10），绰号霹雳火，是由中航直升机设计研究所设计、昌河飞机工业公司制造、装备陆军航空兵的中型双发攻击直升机。

2009年，直-10首次交付军方。2011年，Z-10发动机更换为涡轴-9（FWZ-9）的国产发动机。

直-10装备了全方面的自卫系统，最核心的便是浴火-96电子战系统。该系统包括一套红外线警告系统[38]、一套雷达警告接收器和一套激光警告接收机。

枭龙战机（FC-1，Fighter China-1[3]），巴基斯坦称之为JF-17雷电（Joint Fighter-17 Thunder）。

枭龙由中国成都飞机公司与巴基斯坦航空综合企业合作研制，并且中国协助巴基斯坦建立战机生产线。

2017年，枭龙换发国产涡扇-13发动机。

枭龙飞越8126米高的南迦帕尔巴特峰

2003年11月11日，空警2000实现载机首飞。

空警-2000（缩写：KJ-2000）是中国的空中预警机，基于伊尔-76飞行平台。

最初，中国、俄罗斯、以色列三方在1994年达成了协议。

中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机，总价值为10亿美元。

其中雷达系统是以色列的“费尔康”系统，飞机是俄罗斯的A-50预警机。

2000年，美国政府向以色列施加压力，迫使以色列放弃合作。

以方从A-50上卸下了所有已经安装的无线电设备，而飞机则在2002年经由俄罗斯移交给了中国。

这在一定程度上拖延了中国预警机进度，随后由南京电子技术研究所接手负责研制雷达系统。

最终，由这架A-50发展而成的空警-2000预警机。

2006年3月13日，“猎鹰”（L15）高级教练机首飞成功。

L15猎鹰（练-15），由南昌洪都航空设计，第一款高级教练机，按照“一机多型”的思路分为：高级喷气教练机和战斗入门训练机。

洪都公司与原型机合影

歼-20高仰角爬升

2014年11月11日，“鹘鹰”在珠海航展。

如今，我们的飞机，要多少有多少，再也不用飞两遍了。

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