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关注光辉战机的菲律宾埃及阿根廷,坠机后全都掉头跑了!


2025年11月23日 
来源微信公众号:每日怡见
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在这一次的迪拜航展上,原以为主角应该是5月份在印巴空战中,大放光彩的歼-10CE。
或者是首次在境外进行静态展示的翼龙-X无人机。
又或者是已经累计获得了1000架订单,咱们的国产大飞机C919。
可没想到,万万没想到,这场迪拜航展所有的流量和头条,全都被三哥给抢去了。
这是自1996年首次参加迪拜航展以来,快30年的时间里,印度一直想要做到,但是却一直做不到的事情。
因为迪拜航展它太重要了,它是仅次于巴黎和莫斯科航展的全球第三大航展,同时也是亚非地区最有影响力的航展。
得益于迪拜这个特殊的地理位置,所以迪拜航展一向是非洲、中东和欧洲地区的航空武器买家们最为青睐的大市场。
每一届航展都会直接带来几百亿美元的订单。
你就拿这一届来说,刚开幕第一天,阿联酋航空就和波音签下了380亿美元,和空客签下了240亿美元的订单。
第二天他们又分别追加了对100架空客飞机和75架波音客机的继续购买的去哪里。

负责阿联酋国防采购的塔瓦尊委员会本届航展共签署36个采购合同,总价值254.6亿迪拉姆,折合69亿美元。

还有阿提哈德航空、埃塞俄比亚航空、阿塞拜疆货运航空等都和相应的参展商签署了大额订单。

所以,迪拜航展就是这些参展商们最好的展示自己的机会。
只要你能展示得好,性能足够出色,那么订单就会如雪片一般涌来。
一直以来都是追求大国崛起,标榜印度制造的三哥,自然也不会错过这个机会。
好消息是:在今年,他们终于做到了。
全世界这两天的头条都是光辉战机,可以说是无人不知,无人不晓。
可坏消息却是:飞机又摔了。
当着在场所有的参展商,媒体记者,以及十几万看展观众的面,秀了波大的,机毁人亡,飞行员这回都给折进去了……

当地时间11月21日下午,印度空军的一架“光辉”战斗机在迪拜航展进行飞行表演时坠毁。

根据网传视频显示,该战斗机高速坠落地面,随后发生剧烈爆炸,机场上空升起滚滚黑烟,现场观众发出惊呼声。

飞机上有一名飞行员,但是他未能成功弹射,不幸遇难。

光辉战机从1983年开始研制,虽然说是印度自主研发,但是包括飞机发动机在内的关键部件都是从国外引进的。
可即便在这种情况下,直到2001年1月4日首架验证机才升空。

而截止此时,印度已经耗费了6.75亿美元的研发费用,这可是2001年的6.75亿美元啊,后面花了多少钱再去改进,印度官方没公布,所以咱们也查不到了。

但有一点可以肯定的是:对于这款印度自研,号称印度之光的光辉战机,印度空军自己都不愿意接受。

最后还是上头硬逼着,迫于压力,印度空军才以880.2亿印度卢比,约合10亿美元的价格订购了首批40架“光辉”Mk1战斗机。

2016年,这些战机开始服役,可是一直到现在,印度空军目前仅仅只有两个“光辉”中队。

印度官方一直在拼命的主推,一直在拼命的宣传,吹嘘。

可军方很现实啊:难道你还嫌我们每年坠机坠的不够多吗?这飞机好不好,是你们造的人知道,还是我们用的人知道啊?

你们吹出去的是牛,可我们送的是命啊……

这下,可给印度政府愁坏了,你想想看,连印度空军自己都不愿意买,都不愿意去大面积的采购,那后期还怎么出口,还怎么去摊平研发费用呢?

卖给军方,只不过是左手倒右手,钱还是从国防预算里面出。

只有武器出口到国外了,赚到外汇了,那才能做到真正的创收啊。

所以,为了坚定决心让军方购买,在2023年的时候,莫迪还真是豁出去了,居然亲自试乘了光辉战机。

试驾完战机之后,莫迪还转发了自己开飞机的视频,配文说:这是一次难忘的飞行!光辉战斗机是印度骄傲,是14亿印度人实力和技能的展现。

眼看总理都这么勇了,军方肯定也表示表示啊。

所以,在这次试飞行动之后,印度国防采办委员会就批准了要采购97架“光辉”战机,算是给了莫迪一个天大的面子。

这笔订单最终在今年9月25日正式签署落实。

这一天,印度国防部25日与印度斯坦航空有限公司签署了一份价值6237亿卢比(约合70.3亿美元)的合同,为印度空军采购97架“光辉”Mk-1A战斗机,其中包括68架单座版和29架双座版战机,以及相关设备。

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当时印度的一众媒体还出来欢呼,说这是是印度历史上最大的国产战斗机订单之一。

他们还介绍说:“光辉”Mk-1A是“光辉”战斗机的升级版,配备了较为先进的航空电子设备、传感器和生存系统。该平台的本土化程度超过64%,包含67个全新自主研发的部件……

吹着吹着,他们就真的认为自己好起来了。

于是,这一次迪拜航展,来了,他们来了,他们带着光辉战机来了。

一直以来呢,有一些国家对于印度的光辉战机还是挺感兴趣的,咱也不知道是不是因为宣传方面的缘故。

反正根据目前网上可查的资料,从2019年开始,就有如下国家对光辉战机产生过兴趣:

菲律宾,埃及,阿根廷,马来西亚,尼日利亚等等。

这些国家都曾经在不同的场合,以不同的方式表达过对于光辉战机的关注。

不过关注归关注,我还关注劳斯莱斯,不也照样没买吗?

是买不起吗?

那肯定不是啊,我这人比较谨慎,我只是对劳斯莱斯的质量不放心,还需要时间的检验罢了。

光辉战机也是一样,关注的一大堆,但真正出价的一个都没有。

所以,印度政府为推动光辉战机出口采取了多项措施:

比如:

1,专门成立国防出口委员会,简化流程,提供优惠贷款,甚至让驻外武官参与推销。

2,推出“整机 + 维护 + 培训" 一体化销售方案,降低买家使用门槛。

3,将光辉战机作为“印度制造" 的标杆产品 ,在国际舞台上重点推广。

当然还有最重要的,就是印度媒体没事就得出去蹭热点啊。

比如之前菲律宾在南海搞事情的时候,印度媒体居然就跑过去说:知道为什么你们打不赢吗?那是因为你们没买我们的光辉战机,只有买了印度光辉,才能打赢歼20!

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于是,在这种背景下,光辉战机参加了本届阿联酋航展。

吹嘛,还是一如既往的吹。

比如:“在迪拜航展上惊艳亮相后,印度正寻求全球客户购买其国产飞机”。

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可是,理想很丰满,现实却很残酷。
刚来第一天,飞机刚停在停机坪上没多久,居然就开始漏油了。

一开始大家以为是少量残留燃油,没太在意,可没过几分钟,渗油速度越来越快,在地面形成了一小片油洼。

然后,印度空军人员手忙脚乱地找了好几个购物袋、礼品袋接油。
这一幕被现场媒体和其他国家参展人员拍个正着,网上随即出现了有关:“光辉战机漏油暴露印度技术缺陷”“印度空军购物袋补漏法全网疯传”等相关文章。
甚至还有人说这哪是什么飞机,这就是故障水龙头,还给做成了表情包。
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结果印度国防研究所跑出来辟谣,他们说网上那帮人都是无知,太蠢了,这哪里是什么漏油啊,而是水!
他们解释说:这是“光辉”战机环境控制系统(ECS)产生的冷凝水,这是几乎所有现代战机的标准配置。
这是因为“光辉”战机搭载的ECS系统通过压缩发动机“引气”,经空气循环机实现从超过200℃高温到零下低温的急速冷却,此过程会使空气中水分凝结成液态水。
然后,位于机身尾部的水分离器会通过专用排水口排出这些冷凝水滴。
在迪拜11月平均气温达30-35℃的气候条件下,地勤人员启动ECS进行飞行前检查时,这会触发周期性的排水。
这都是正常现象,不知道的人实在是太无知了!
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结果,谣是18号辟的,飞行员是21号走的。。。

现在漏不漏油的已经无从查证了,因为飞机都已经摔没了。

要不怎么说还是印度人厉害呢,你们质疑我漏油是吧?来啊,现在继续质疑啊,我把证据都给销毁了,看你们还怎么说!

真够可以的。

本来,印度人还想着在这一届迪拜航展上好好秀一波存在感,让那些潜在的买家们坚定购买信心,最好赶紧把单子给签下来。

可没想到,他们直接拉了坨大了。

在战斗机坠毁的冲天火光中,那些国家掉头就跑,跑的一个都不剩。

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也就这时候,还有印度的退役上校出来强行挽尊。

他说光辉战机只坠毁过两次,哪个国家的飞机没摔过呢?我们只摔过两次,这已经很安全了好不好?光辉战机是世界上最安全的战斗机,完全不会影响其他国家……

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要我说啊,吹牛是没有用的,真有本事啊,你也坐上光辉试试?

光辉光辉,像光一样,瞬间让你化为灰烬。

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