2月11日，农历开年的第一个工作日，中国股市迎来难得的开门红，“牛市要来了”的喜庆荡漾在人们心间。很少人会注意到，就在那天，一个叫“波罗的海干散货指数”（BDI）的风向标已经被连着血洗了16个交易日，从1月18日中国公布创28年新低的GDP增速开始，BDI从1112点一路崩跌至595点。振奋人心的统计数据和涨停板都无法否认，这其实是个糟糕的开年。因为这个神秘的国际航运指标释放了极为真实的经济信号——全球危机没有离我们远去，反而还在一步步靠近。BDI波罗的海指数一直被视为全球贸易的“晴雨表”。它是全球铁矿石、煤炭和粮食等散装原材料的运价指数，航运费越涨，就证明国际贸易需求越火热，反之则看出贸易冷淡。而恰恰也因为这些初级商品处于产业链上游，最能提前感受经济变动，加之全球有高达9成的商品通过航运运输，所以BDI也成了反映全球经济景气度的领先指标。如今，全球航运价格罕见遭遇了12年以来最为严重的暴跌。2019年不到两个月的时间里，BDI波罗的海指数断崖式腰斩了50%，距离18年年中的高点更是跌去了66%，来到了接近纪录低点的水平。也许用不着等贸易战的战火重燃，贸易已经冻结了。现在，警报声已经被韩国拉响，韩国出口进入了连续负增长状态……

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