外出游玩最害怕遇到塞车，如果还要在加油站大排长龙更是雪上加霜。从排队、加油到付费，加一趟油总会耗上许多时间，如果能让加油付费更加自动流畅，对车主及站方都有好处，前者可以减少等待时间，后者则可以加快消化排队车流。

台湾初创企业车麻吉创办人余致纬（Ronald）观察到这样的痛点，结合急速成长的行动支付趋势，推出「车麻吉」，提供免下车、免扫码就可自动付款的功能，力拼车主在加油站无感消费。

车麻吉最大的特色在于，驾驶可以透过App简单指令完成付款，节省掏钱、扫码的时间，同时也能让加油站员工减少繁琐的收费动作。服务上线的第一个地点选在社福性质的胜利加油站，对团队来说，从此出发是有特殊原因的，因为如果身障员工都能无障碍使用服务，那代表未来要在其他加油站导入车麻吉服务将更加容易。

最近车麻吉宣布获得天使、种子轮资金共120 万美元。CEO余致纬表示，车麻吉将致力成为「车主的专用钱包」，并力推以车牌辨识为基础的支付服务「麻吉付」。

一切跟车有关的付款，车麻吉都要包办

「车主上了车之后，所有的付款都由我们负责。」余致纬一句话讲完了车麻吉的使命。

跟「车」有关的付款范围很广泛，不管是车辆贷款、保险，甚至是买卖车辆都在车麻吉的未来蓝图中。但最开始，他们从加油与停车的缴费，两项车主最常遇见的需求开始做起，并提供不用下车、不用扫码、不用感应、不用哔卡的App 自动付款功能。

透过App 一键完成缴费，不只是为了方便车主，更是余致纬对于未来交通的想像，「当未来车子走到半、全自动驾驶的时候，你不可能还要拿出悠游卡缴费吧？」

为了达成一键缴费的目标，车麻吉以应用车牌辨识作为技术骨干。

车牌，是车子最重要的身分证字号

会采用车牌辨识，余致纬考量的仍是未来交通的可能性，「未来不管是人在开车还是电脑在开车，车牌就像是身分证字号，是唯一不变的东西。」

现在，车麻吉拥有约40 家合作的加油站与40 家停车场。在这些地方都设有连结车麻吉后台的摄影机，能够进行车牌辨识。

车主在加油站只需告知使用车麻吉付款，点选App 即完成加油流程；停车场更是不用再索取任何票卡，进出都透过车牌辨识后即可通关。

此外，透过车牌辨识还能分辨出燃油车与电动车，进一步分析出是否有燃油车违规停在充电桩，或者是电动车是否停在自家品牌的充电桩。「电动车百家争鸣的时代，我们希望能成为中立的支付平台。」余致纬说。

而车牌辨识累积下来的庞大数据，未来也会让车麻吉成为一家数据公司，在2018 年他们就处理了40 万笔订单，累计100 万次的车辆资讯，这些数据将成为车麻吉延伸推出各项服务的依据。

2019 年目标：扩大合作、推动「麻吉付」

根据经济部能源局网站统计，截至2019 年1 月，全台加油站共有2,464 家，车麻吉仅拥有40 余家合作加油站，在便利性上仍无法满足车主的需求。打开车麻吉的App，也不乏车主抱怨希望能增设更多的加油站。

余致纬也订下2019 年目标将是把合作的加油站与停车场都扩至100 间的规模。之所以没有直接与中油、台塑等大企业的直营店谈合作，最主要的原因有二，「一是我们还很小，人家不见得理我们，所以我们用乡村包围城市的方式推进；二是与这些企业谈起来相当耗时。」余致纬说。

时间对车麻吉来说相当紧迫，过去一年的时间专注在支付的基础建设，就是为了打造除了车麻吉之外第二项能够变现的产品「麻吉付」，以车牌辨识作为骨干的支付服务，也是团队未来的野心所在。

对他们来说，所有的第三方支付都是潜在的合作伙伴。余致纬表示，「LINE Pay、街口，甚至是车厂的App，只要谈妥合作我们都会授权。」

意思是未来麻吉付可能隐身于各大生活、支付的服务当中，透过授权或开发费用的方式向应用的厂商收费。举例来说，若未来某个市占率超高的支付服务打算进攻车用支付，麻吉付有可能就是其背后的支持者。

推动麻吉付进驻各大支付、服务App 中，以及扩大车麻吉旗下合作的停车场、加油站，将是余致纬与团队的最大挑战，「2018 年把基底打稳，2019 年要快速地攻城掠地，就看我们有多少本事了。」他说。