福州给我的印象，就是一个中道落败，而又不安使命的庭院大哥。作为福建省会，名头却一直被厦门压制，经济被泉州诟病。身在其位无其实，还常被世人拿来与山东济南、辽宁沈阳相较，比一比，到底谁才是中国最弱省会。然而追溯历史，我们却很难找到福州如此尴尬的一面。算上建城之前的人类活动，福州大概拥有2500多年的历史，汉高帝五年，无诸被正式封为闽越国国王，在今福州冶山一带的冶城建都，又称东冶，从此有了福州。福州建城之后，地理位置优越，上达中原，下通琉球（今台湾），是贸易往来的枢纽，又三面环山易守难攻，为军事要塞。几千年来，福州一直扮演着福建省的政治中心，文化中心与科教中心的角色，地位无可撼动，可谓中国东南第一城。那么如此光耀的身世背景，为何落得这般境遇？我认为需要好好梳理一番。首先是福建面海，隔邻台湾，在1996年第三次两岸关系接近冰点后，其节点作用被削弱，「地缘」受到质疑。其次是改革开放后，珠三角和长三角成为中国的重要经济引擎，而福建所处的地理位置无通上下，属于沿海经济断裂带。所以，从90年代开始，福建省的发展策略逐步开始偏移，把宝押在了“闽南金三角”上，把希望寄托给了厦门，计划把厦门打造成闽南地区的领头羊，然后带动泉州和漳州一起发力，进而发展成整个福建省的经济引擎。在这个思路下，大量本该由省会独享的资源开始全数分流到厦门，包括把优先把厦门扶持为副省级城市，大力支持厦门特区建设、优先考虑厦门的城市形象的塑造和建设。正是在这样的背景下，身为省会的福州自身的发展反而被牺牲了，带来的后果就是福州的硬件升级由于受到压制而更新缓慢，所谓的“福州作为省会，还不如厦门”这种局面就是在这样的背景下造成的。作家陈希我，曾在《何谓边缘生活》中写道：“福州确实是落后的，走进这城市，你会惊讶作为一个省会城市，它的小。几条大路就把它撑满了。由于地盘小，道路窄，摩托车成了最适合的交通工具。倒是汽车无用武之地。一个准机动车城市，一个准现代化城市。准，是这个城市的基本特征。”这一熬就是十几年。不过如今，转机出现了……

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