随着自动驾驶汽车的数量在全球范围内不断增加各个地区也在面临着非常棘手的监管问题。如果自动驾驶汽车在行驶过程中偏离了航线并造成了人员伤亡，谁会对该局面负责呢？是司机，汽车制造商或系统供应商，还是政府应承担责任？

自动驾驶汽车保险则是另一个被大家经常抛出来的话题，但仍未有效解决。一家叫做Avinew的保险创业公司为我们带来了一个似乎很不错的解决办法。该公司提供的保险被称为“远程信息处理保险”，用户使用自动驾驶汽车可以获得汽车保险费折扣。

该公司在选定试点之前就已经完成了两家保险公司的概念验证试点项目，而且它认为其模型将为自动驾驶汽车带来810亿美元的保费。随着我们驾驶的汽车正在发生质的改变，汽车保险也发生有巨大的变化。我们的目标是让自动驾驶足够安全节约并且相对自由。

Avinew近日宣布，已经在Crosscut领导的种子轮融资中筹集了500万美元。

Avinew的保险计划将使用人工智能支持的移动应用程序来收集远程信息数据并检测半自动或全自动功能的使用状况，并由此确定保单持有人是否有资格享受其保费折扣。根据Avinew测试得出的数据显示，近十分之七的特斯拉司机表示他们会考虑更换该保险。Avinew正准备将汽车保险计划推向市场，激励和鼓励消费者在日常生活中拥抱和使用新的汽车技术。如果得以实现的话，这将会是一个巨大的商机。

UBI车险在国外已经很常见了，在国内才刚开始起步，像Allstate和Progressive这样的传统保险公司是早期采用者，而像Snapshot这样的创业公司则采用完全UBI模式。另一家公司 ，总部位于俄亥俄州的Root Insurance最近筹集了5100万美元，其保费根据司机行为计算得出。UBI车险的好处很多，比如开车少的人保费低，因为他处在事故中的概率底；再比如驾驶行为好的人（不急刹，不急加油，不乱开车等），保费低。在国外，投保UBI车险能降低30%的费用。但是UBI保险只有联网的车才能够买！

预计到2020年，大约70％的汽车保险公司将开发汽车远程信息处理UBI程序，并预测未来五年UBI的商业用量将增长18％以上。

基于使用状况的保险，或UBI，显然并不是什么新鲜事。然而，自动驾驶汽车领域的UBI相对新颖。与Avinew一样，Root Insurance根据特斯拉自动驾驶仪的行驶里程数为车主提供折扣。很少有其他保险公司这样做。

当然并非所有州都允许保险公司根据驾驶员的行为来遥测数据承保。经研究发现，在选购汽车的人中，只有15％和19％的人会考虑先进的驾驶辅助系统和联网汽车。汽车行业正朝着更加先进的方向前进。因此，保险行业重新设计的时机已经成熟了。保险公司将会有巨大的机会制定新的保险计划。