几个月之内，两架同一型号飞机出事，波音被推上风口浪尖。特别是，3月10日上午，埃塞俄比亚航空一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的航班失事，机上载有157人，含8名中国乘客。执飞机型为波音公司的737MAX8。不久前，2018年10月29日，印尼狮航一架载有189人的JT610航班在雅加达机场起飞13分钟后，在加拉璜附近海域坠毁。执飞该航班的机型也是波音B737MAX8。上述两架失事飞机，均为刚交付不久的新飞机。埃航失事飞机的机龄为4个月，印尼狮航失事飞机机龄为3个月。这引发了很多对波音B737MAX客机安全的质疑。最新的消息，东航已向波音公司发函要求对失事机型出具安全承诺。目前，国内航司普遍停飞了737Max8。据飞常准统计，目前国内正在运营的737MAX8共96架。通过检索资料，笔者发现，2017年的5月，因发动机故障，波音曾推迟测试737MAX……我不是专业技术人员，对737MAX8更没有特别的研究，今天谈谈波音在中国的商业历史。以及因为连续的坠机事件，未来在和空客的竞争中，会不会受到影响。我们的商飞，又能否早日腾飞？……

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