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“订的49架,我们不要了”,退货潮来了?美国人担心的事发生了。


2019年03月24日 

原创: 稳步前行


对埃塞俄比亚航空3月10日的坠机事件的调查还在继续,随着越来越多的信息指向波音737 MAX机型存在设计上的缺陷时,美国人尤其是美国一些专业谣媒开启甩锅模式,准备为波音强行洗地了。


被特朗普多次炮轰喜欢制造假新闻的《纽约时报》在3月20日发了一篇关于埃航空难的报道,文章中称埃航是第一批获得波音737 MAX机型飞行模拟器的航空公司之一,但3月10失事飞机的飞行员没有接受训练。


显然,《纽约时报》是想把坠机事件的焦点转向埃航和失事飞机的飞行员身上,想让人认为埃航在此次事故中存在一定的责任。



无独有偶,《华盛顿邮报》在3月21日也发了一篇关于埃航空难的报道,矛头直指埃航。


《华盛顿邮报》引用几年前飞行员的话称,埃航对飞行员的培训存在问题,为了利润漠视安全问题。


这锅甩的真是干净利索。


不得不说,在西方话语权占全球主导地位的今天,《纽约时报》和《华盛顿邮报》等西方媒体在全球的舆论影响力是非常高的。


就拿2003年的伊拉克战争来说,大军未动,舆论先行。西方媒体在战前曾以头版头条大肆渲染伊拉克有“大规模杀伤性武器”。

2002年9月《纽约时报》称,根据独家消息,一位伊拉克科学家向美军透露,已有确凿证据证明伊拉克正在向全球采购制造核武的原料。


时任美国务卿鲍威尔和国家安全事务顾问的赖斯对着电视向世界喊话:大家看,《纽约时报》报道了,伊拉克造杀伤性武器的证据找到了......


图为鲍威尔(左)和赖斯(右)


加上西方媒体纷纷转载以及不断渲染,为之后美军的入侵提供了非常大的舆论支持。


时间来到了2004年,也就是美军入侵伊拉克第二年,《纽约时报》承认上述的报道严重失实,并作出道歉。


但道歉抹平不了伊拉克老百姓内心被美式民主开过光之后的创伤。


回到这次埃航坠机事件中来,当西方这些专业谣媒准备甩锅,转移注意力时,埃航在24小时内连续两次发声明,打脸这些西方谣媒。



针对《纽约时报》,埃航在声明中称表示:


1、 在运营波音737 MAX系列客机之前,埃航的飞行员都接受过波音公司推荐和美国联邦航空管理局(FAA)认证的专门培训。


2、 印尼狮航事故发生后,FAA发布的《紧急适航指令》已被很好地纳入所有飞行员培训手册、操作程序和工作手册,飞行员也熟知相关内容。


3、波音737 MAX的那个飞行模拟器中并没有模拟如何应对波音客机MCAS系统出故障的内容。


4、在事故调查期间,我们敦促有关各方不要作出这种无知、不正确、不负责任和误导性的陈述。国际规则要求所有利益相关者耐心等待调查结果。


值得注意的是埃航在声明中的提到的第三点,波音客机MCAS系统有问题已被国际社会认为是两次空难事故的技术原因。


针对《华盛顿邮报》,埃航在声明中一针见血地指出:


1、《华盛顿邮报》的消息来源不可靠,所有指控都是没有任何证据的虚假诽谤。


2、试图转移全世界对波音737-MAX飞机全球停飞的注意力。


埃航坠机事故从3月10日发生至今已有13天,目前波音已是一屁股SHI,自己都难以擦干净,西方这些专业谣媒想洗也洗不干净。


被埃航公开打脸后,《纽约时报》3月21日继续发文洗地,指出埃航和狮航两架失事客机都缺少一些安全设备,而这些安全设备是需要花大笔钱从飞机制造商波音手里选配的,波音会为不同的客户提供不同的飞机配置。



美国人这真是越描越黑,越洗越脏了,事关安全的设备都需要选配,都能拿来卖,不选配的结果难道就是让别人机毁人亡吗?!!!


好比我们买一辆汽车,车上的安全带和安全气囊需要自己单独掏钱选配,大家肯定觉得难以置信。


那是因为我们买车有的选,合资车不行,可以选国产车,这些年国产车的配置也越来越高,价格也不贵。


但客机就不一样了,全世界就两家寡头,一个波音,另一个空客,我们千万别低估了资本的贪婪。


3月19日,美国彭博社就发文担忧波音的订单,在中国引领世界各国的停飞潮之后,美国人现在一直担心中国带头取消波音未交付的订单,从而引发其他国家的退货潮。


可以看出,此时的美国人脑子里考虑的还是利益


不过,第一张多米诺骨牌已经倒下…


3月22日,印尼国家航空公司——印尼鹰航站出来说:已订购的49架波音737 MAX,我们不要了。


这是全球第一家公开表示要退货的航空公司。


目前,根据媒体的报道来看:


印尼狮航可能要调整波音的订单;


越南越捷航空表示将重新讨论采购计划;


韩国表示拒绝接收新的波音737 MAX;


泰国国际航空公司表示将不再采购该机型;


俄罗斯航空公司表示将冻结波音737 MAX的采购合同;


中国正考虑从贸易协议中把波音737MAX排除出去;


...


退货潮开始了?


即使不退货,恐怕这款飞机升级后也没人敢坐吧。


现在市场上已经有A(空客 Airbus)和B(波音 Boeing)了,C(商飞C919)一定要后来居上啊。



因为,笔者觉得我们中国人应该都有一种“病”吧,一种不甘落后的“病”,一种永远想做第一的“病”。


外国有的,我们要有,外国没有的,我们更要有。


所以,复兴中华需要我们中华儿女共同努力!


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