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百家时评文章>社评观点
当地时间6月2日至3日夜间,印度南部奥迪沙邦发生多列火车相撞事件。事故发生在火车站附近区域,截至目前已造成至少288人死亡、约900人受伤。英国广播公司(BBC)称,这是印度本世纪最严重的火车事故,当地官员表示,死亡人数预计将进一步上升。事实上,BBC还是保守了,如果不考虑2004年斯里兰卡的“海洋王后”号火车事故,这一次应该是本世纪人类历史上最严重火车事故。因为斯里兰卡的事故,主要是因为印度洋地震引发的特大海啸。近2000的死亡人数是被淹死的……而如果再往前追溯,人类有火车以来排行第二的火车事故也发生在印度,是发生在1981年的比哈尔邦火车事故,大概死亡人数近千人。那么,这一次足以载入史册,或者至少足以载入21世纪史册的事故,印度官方怎么看呢?看到这样的事故,哀悼的同时,很难不让人联想到7·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒,D301次列车与D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。当时事故一出,舆论哗然。舆论对于高铁,高铁建设,包括对高铁国有化进行了强烈抨击。当时最著名的评论应该是时评人童大焕的微博的那段话:中国啊,请你慢些走,停下飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!这篇微博被7月25日的《纽约时报》所转引,同时在中国舆论场广泛传播。受这个事情影响,铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。同时为了平衡民意,高铁全面降速,原本250km/h降至200km/h运行,200km/h降至160km/h,让高铁事业前十年的成果差点付之东流……而这样的“处理”很多人还不满意,当时舆论场有一种,一定要把中国铁路……
2023-06-054740
当地时间6月2日晚,印度又遭一劫难:因火车脱轨而连环相撞,已经导1千多人伤亡。印度铁道部消息:1、一列从加尔各答开往金奈的客运列车(时速127公里),在东部奥里萨邦的巴哈纳贾火车站附近意外脱轨;10多节车厢散落四周,导致第一次灾难。2、有脱轨车厢撞到了旁边的货运列车,导致了第二次灾难。3、部分脱轨车厢冲入对向轨道上。乘客尚未来得及完全疏散,一列由班加罗尔开往加尔各答的客运列车,从对向轨道驶来,与散落在轨道上的车厢相撞;导致了第三次灾难。这是一起惨烈的火车连环相撞案,也是印度21世纪最严重的铁路惨案,非常惨烈。幸存者回忆:事故发生时,有10到15个人摔倒在我身上,一切都乱了套。我当时被压在最下面,我的手和脖子都受伤了。当我从车厢里出来时,我看到有的人失去了手,有的人失去了腿,还有人脸受伤了。事故发生后,莫迪先是在社交媒体上对伤者祈祷,表示他的心和死者家属同在;随后亲自前往事故现场,他表示政府将尽力为伤者提供治疗,事故责任人将被严惩。
2023-06-054695
法拉第未来FF91终于量产了。这是贾跃亭最后的翻身之仗。有乐视员工喊出:“期待100天内见到贾总!”可在我看来,乐视员工可能是最不希望贾跃亭回国的人。正是因为第一大股东贾跃亭不在国内,乐视才变成乐视高管层的自留地。乐视负债200多亿,没有人去偿债,高管和员工躺在乐视的版权库上收租,给自己放假、加薪,过上了神仙般的生活。如果贾跃亭真的回国了,他首先要面对的就是解决乐视遗留的债务问题,乐视员工的神仙日子很可能就要到头了。那么,FF91能否帮助贾跃亭回国呢?在我看来,这是一个积极的信号,但具体能否做到,还得看法拉第未来后续的发展。豪华电动车不是造出来就行,还得卖出去。贾跃亭离开中国时,欠下了200多亿的债。到美国后,贾跃亭通过个人破产,债转股等方式,清掉了100多个亿,还剩98亿的债没还。很多曾经的债主,今天都是法拉第未来的股东。在美国,贾跃亭背井离乡,创业相当不容易。一边是百亿债务,另一边是美国资本的巧取豪夺。很多人看到的是,贾跃亭在美国一轮又一轮的融资,但更多人没看到的是,这里面的股权斗争。法拉第未来是一个非常优质的豪华电动汽车公司,积累了800多项专利技术,还有一大批全球顶尖的设计师和工程师。各路美国资本愿意注资法拉第未来,看中的不是贾跃亭,而是想要夺取法拉第未来的控制权,把贾跃亭踢走。就像特斯拉,并不是马斯克创立,而是马斯克收购的。在今天,特斯拉的真正创始人已经全部被赶走了,马斯克反而成了……
2023-06-054021
周末两个AI界的大消息:下周黄仁勋来华,罗斯柴尔德家族减仓英伟达。有意思的是这两则消息彼此之间产生了对冲。老黄来华跟大客户见面,往好了预测那是英伟达有可能突破美国政府的禁令,给中国客户大量出货,利好英伟达的股价上涨,从而带动AI概念一波上攻。罗斯柴尔德家族减持这可不算什么利好,尤其是被无数神秘传说附体以后,这家人几乎成了世界资本的影子国王,现在英伟达被他们看空了,你觉得别人还敢无脑看多吗?所以猜猜,下周AI的行情会怎么走?最近似乎世界形势一片大好:老美债务上限问题被封印到2025年,美债不会违约了,银行们都好的很,没看到哪家暴雷了,美国的就业数据也是亮瞎了全球的狗眼,老美在AI上又点了个科技树,ChatGPT要带来第四次工业革命了,美利坚再次走在了科技最前线,纳斯达克在大科技的带领下,那是蹭蹭往上涨啊。所以从明面上看,好像中美科技之间的距离又拉大了,AI技术老美引领,好多人看了眼馋心热,大腿都快拍肿了。可是没有人看出AI对老美的实质性伤害吗?ChatGPT为代表的AI应用暂时取代不了体力劳动,但对于美国那些创造新要求没那么高,纯属人为制造门槛来索取高额服务费的行业,那可是降维打击。要知道美国第三产业占GDP的81%,里面泡沫很多,比如说美国老百姓自己住自己家的房子,也要按照市场价计入GDP,最近美国房租涨得飞起,美国GDP自然就要跟着美滋滋的大涨一把。据说为了让GDP看起来更好看……
2023-06-045913
2日晚间,(当地时间19时20分左右,北京时间21时50分),一列从加尔各答开往金奈的客运列车在奥里萨邦巴拉索尔市附近与一列货运列车相撞,客运列车有12节车厢出轨。接着又有一列客运列车与事故列车相撞,再有4节车厢出轨。我昨天上网一看,遇难人数已达到207人,然后是288人,现在是300人以上。这起可怕的火车惨剧震惊了世界,许多媒体都在滚动播放有关新闻。各国领导人也向印度总统和总理纷纷发去慰问电。天已经黑了,估计遇难人数还会上升。许多印媒在探讨事故起因,《印度斯坦时报》认为在悲剧发生前几分钟,客运列车走错了轨道,进入了货运列车停靠的环线。但这又不能解释另一辆客运列车也跟着撞车的问题。印度铁道部一名官员透露,当晚“科罗曼德尔”特快列车(时速127公里)与一辆货运列车相撞。几分钟后,“亚什万纳格尔”特快列车从对面驶来又与事故列车相撞。他认为这似乎是人为事故。英国BBC称“这是印度本世纪发生的最严重的列车相撞事故。”21世纪死亡百人以上火车事故共有三起:一、2005年,巴基斯坦戈塔基火车相撞,132人死亡。二、2005年,日本尼崎附近列车脱轨,108人死亡。三、2016年,印度北部列车脱轨,143人死亡。但铁路小事故频频发生只有印度,2021年,印度全国的铁路事故死亡人数为16431人,事故共有1.8万起。印度有的铁路事故令人匪夷所思。5月21日,一列火车在印度喀拉拉邦开过了站,司机在行驶了700米后,居然又倒车回去接乘客。4月20日,拉贾斯坦邦一列火车撞飞了在铁轨上一头母牛,母牛飞出30多米,又砸中在附近随地小便的一个老头,双双当场死亡4月23日,俄罗斯媒体发布了当天拍摄的照片,指出印度火车的危险性。印度北方邦的洛尼市火车站,火车经过时不断有人跳下,跳上。网上一些印吹说“挂票”照片都是十几年的事情,其实,印度广大地区的火车仍然是这样。“挂票”才是印度铁路事故死亡人数居高不下的最主要原因。坐车顶的最容易出事,火车一个急刹车,就会像滚西瓜一样滚下来,扒车身的可能会好一点。印吹没有体验过……
2023-06-045229
第20届香格里拉对话会2日在新加坡开幕。在2日晚香会开幕晚宴前,美国国防部长奥斯汀与中国国务委员兼国防部长李尚福握手的一幕引起外媒和分析人士广泛关注。外媒记者在社交媒体上发布的视频显示,奥斯汀和李尚福微笑点头、握手致意近10秒。在场的众多官员和记者纷纷拿出手机记录这一场景。美国五角大楼发言人帕特里克·赖德2日晚在一份声明中说,奥斯汀与李尚福在出席香会开幕晚宴时简短交谈并握手,但双方并未展开“实质性交流”。声明还说:“(美国)国防部主张与中国保持开放的军方间沟通渠道,并将继续在多个层面寻求有意义的军方间的讨论,以负责任地管理这一关系。”据外媒描述,当时是奥斯汀主动上前与李尚福握手。笔者认为,奥斯汀此举有三种可能:一是见面礼节。社交媒体上的图片显示,中美防长在晚宴上同桌,奥斯汀通过这次握手向中国新任防长李尚福礼节性致意。此外,军人出身的奥斯汀是美国陆军退役上将,曾任美国中央司令部司令,这次握手或许也体现了军人之间的相互尊重。二是寻求沟通。美国政府近来密集释放愿与中方加强沟通对话的信号,恢复两国国防部和两军之间的接触对话是美方的优先考量。尽管中方已明确本届香会期间不安排两国防长正式会谈,奥斯汀依然希望借助此次握手再次表达与中国沟通的意愿。三是逢场作戏。此次握手发生于香会晚宴开始之前的主会场,澳大利亚总理阿尔巴尼斯即将发表主旨演讲,现场人头攒动。奥斯汀无疑希望通过这次握手向在场的各国高官和媒体记者传递出美方愿与中国加强沟通、管控危机的信号,对外展现所谓“负责任地处理对华关系”的一面。奥斯汀和李尚福的这次握手很快引发媒体和分析人士的关注。新加坡《海峡时报》报道说,中美防长在香会第一天没有正式会谈,但有友好握手。瑞典前首相、欧洲对外关系委员会联合主席卡尔·比尔特和美国兰德公司高级防务分析师德雷克·格罗斯曼等分析人士对此都表达了谨慎的积极态度:无论如何,双方至少握手了。这次握手之所以受到外界关注,一方面是……
2023-06-045647
支撑房地产的本质,就是产业。一个城市有产业,才有就业率,才有人口,房产才能流动。否则人都跑了,房地产价格怎么起来?看一个城市的地产价格,就是看这个城市的产业。如果一个城市一旦没有了产业,就和一些曾经的老石油城市一样,石油枯竭的时候,失去了产业,就没有人了,你说怎么救?房子卖到两万一套都没人要,让你去你都不去,因为去了找不到工作。同样的,一个城市楼市的价格直接与城市的产业正相关。如果某些城市真的想让地产价格起来,很简单,就是产业升级。就比如有的城市是科技之都,都是高科技企业扎堆,有几百万的工程师,有的城市是纺织之都,是劳动密集型企业扎堆,有几百万的纺织工人,那么你觉得哪个城市的房价贵?这个道理很简单,纽约是金融城市,旧金山是科技城市,房价就不可能低,在美国并列榜首,美国也有一堆城市房价如葱,那就是产业凋敝的铁锈带。所以救楼市,本质上就需要保产业,这是非常简单,非常质朴的真理。但是为什么这么简单的道理,就没几个人知道呢?今年,完全没有旅游资源的淄博,硬生生的杀出一条血路,做成了旅游产业的样板,470万人口的淄博,三个月迎来480万游客。那么与之对应的就是,所有的淄博人都得到了实惠,挣到了钱,对自己的城市信心暴涨,所以,在全国房地产惨淡的情况下,淄博第一季度商品房成交面积成交同比增速70%以上,领跑全国。可以说,现在全国不少地方政府都想要救楼市,但是怎么救楼市,淄博给出了教科书一样的答案。或者我简单点说,淄博所展现的这种管理能力,有谁会怀疑这个城市的未来?但是为啥没人愿意去学呢?……
2023-06-045757
国与国之间的关系其实就跟人与人之间的关系差不多。如果两个国家关系好,那就肯定会经常互相走动,你到我家里来玩,我到你家里去玩,当然不仅仅是玩,免不了也要谈一些正事。国与国之间互相走动,谈正事更多一些,玩儿的因素相对少一点,但也不是没有。比如我们接待外宾的时候,也会经常带他们去参观文化古迹。2017年特朗普访问中国的时候,我们就带着他在我们的故宫好好转了一转。那么如果关系差一点呢?那就不太好意思互相串门了,那怎么办呢?那就你不到我这里见面,我也不到你那里见面,我们另外找个地方。有时候是在一些聚会的时候顺便见见面,比如同学会、老乡会或者什么目的聚会的时候。有时候是另外约个地点见面。这在国际上就表现为,在举行各种会议的时候,在会议的间隙搞一下双边会谈。或者找一个第三国,大家都跑过去,见见面。现在中国跟美国的关系不咋地,所以中国和美国的国家元首之间的互相访问大约是搞不成了。但是在2022年11月4日,也就是在印度尼西亚的巴厘岛举行20国集团峰会开幕的前一天,中国和美国的国家元首就见了个面。拜登在见面的时候说得还挺好听的,被媒体集中归纳为“五不四无意”:不寻求改变中国体制,不寻求新冷战,不寻求通过强化盟友关系反对中国,不支持台湾独立,不支持“两个中国”“一中一台”;无意同中国发生冲突,无意寻求同中国脱钩,无意阻挠中国经济发展,无意围堵中国。这说明,两家关系不好,互相串门不行,但是借着某个场合见个面说说话,说不定还会有成果。也就是借着拜登的这个“五不四无意”,中美关系在去年因为佩洛西老太婆窜台而跌入低谷以后,双方都试探着是不是可以串串门。今年2月初,外国媒体报道说美国的国务卿布林肯计划访华,可是随后他们就开始打气球了。一个中国的民用的气球,因为技术不太成熟,被风刮到美国去了,美军就出动最先进的F22战斗机,把他们打下来了。打一个气球的花费是40万美元。然后,布林肯就宣布……
2023-06-045816
2009年2月3日,正月初九。正月十五还没过,大部分国人仍沉浸在过年的气氛,浦东新区政府对门的东怡酒店内,一场连续三天几乎无日无夜的封闭评审被临时召集。凛冽的寒风阻挡不住酒店内的热切,来自国家发改委、文化部、国土部、旅游局等领导们,在进行一场重要的项目可行性报告的最终评审。标的,则是上海迪士尼。1998年10月,时任迪士尼CEO会晤中国国务院领导后,任命迪士尼总裁罗伯特·艾格作为项目的谈判人。之后的十年,谈判并不顺利,由于担忧文化冲突与意识形态的渗透,每次谈判都卡在此处,被上级机关喊停。但是2009年的这一场会议,却直接绕开了文化冲突,重心却变成了对迪士尼的选址争夺。既有支持中西部的成都和武汉的呼声,也有支持虹桥与浦东的黄浦江左右之辩。反而其他的谈判,却以极快的速度推进。一个投资35亿美元,年收入上百亿的超级项目,从项目的建设地址,到合作分成机制,再到公司的股权架构,过去十年都谈不明白,这一趟愣是三天就搞定了。对此,有一个时间点值得关注。在美方代表抵沪的10天前,奥巴马在华盛顿国会山举行了就职典礼,宣誓成为美国总统。而时任迪士尼CEO的罗伯特·艾格,也正是奥巴马的好朋友和重要支持者,以及奥巴马上任后……
2023-06-034314
这个话题大家很感兴趣,也有很多误解,随便一点风吹草动都能上热搜。前两天,新浪微博有一个热搜,叫“专家称女性独立的副作用是生育下降”。这个话引起了很大的争议,很多女性就不满意了,“专家,生不生孩子跟你没关系”,“别总把生不出韭菜这锅甩给我们女人”,这个专家就是人口专家梁建章。但是,我查了一下原文,其实这条微博是断章取义了。在接受《中国企业家》杂志专访时,梁建章的原文原话是:“少子化最重要的原因之一是女性的独立,生孩子的机会成本很高,也会影响职业发展。但如果把女性平权做好,并且给予很好的生育福利,就能同时提升女性地位和生育率。”他们做了一个相关性分析,只要生育福利做得好,女性独立不一定会导致生育率下降,还可能上升。大致是这样的意思。尽管如此,因为生育这个话题太敏感,谁都有发言权,梁建章的很多观点还是争议比较大。梁建章,是携程的创始人。后来把携程做到行业第一后实在太寂寞了,这位学霸就去美国读了经济学博士,实现自己的学术理想。他先到斯坦福大学,然后转到芝加哥大学经济系,跟着贝克尔研究人口问题。学成回国后,梁建章一直在积极的呼吁放开生育,同时一直鼓励生育。为了“催生”,他可以说是操碎了心。他建议发生育补贴、购房补贴、增加产假、建托儿所等等办法,来提高生育率。所以,梁建章也被人们称为“催生专家”。在经济学界,像梁建章这种,既是专业的经济学家,又是成功的企业家,确实非常少。客观上说,梁建章呼吁放开生育,呼吁提高生育福利,这些都是对的,对我们个人都是有利的。只是他执着于提高生育率,让很多年轻人感觉不舒服。低生育、老龄化,是我们国家,还有很多国家,正在面临一种社会现象。我们正在进入“人达峰”,总和生育率现在跌到1.07左右,低于多数国家,比很多发达国家还低。再看老龄化,60岁及以上的老人2.67亿,占比18.9%。我们国家的老龄化正在加速,速度要比很多发达国家快、比日本还快。2035年,60岁及以上老年人口将突破4亿,占比将超过30%。我们对“低生育、老龄化”有哪些误解?……
2023-06-033599
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