全球“缺芯”到底到了什么程度？光天化日之下，就连劫匪都打上了芯片的主意。据香港文汇报报道，6月16日下午，香港街头上演了一场“芯片大劫案”，一物流公司运输的价值约500万港元高价芯片被劫。“这没什么奇怪的，现在芯片是奇货可居。”在安防监控设备生产厂商的负责人王一名看来，劫匪抢芯片的这个新闻，并不是怪事，“全球都在抢芯片。”王一名现在就每天为了芯片发愁。“以前都是供货商上门求着我们收货，现在是我们到处求他们给点芯片。”王一名的产能并不大，但在全球缺芯的这股浪潮中，他同样未能幸免。尽管王一名已经想尽一切办法去寻找自己设备所需的芯片元器件，但他依然不得不面对接下来“无芯”的现状，这意味着如果这一局面得不到改善，他的工厂将不得不停产，直到芯片恢复正常供应。“缺芯”的不仅仅是王一名，自2020年下半年以来，全球“缺芯”的困局越演越烈。越来越多的行业不得不面临减产甚至停产的现状。6月15日，吉利控股集团总裁兼极氪智能科技CEO安聪慧就在接受第一财经记者采访时透露，“因为芯片以及核心零部件供应紧张，目前极氪001今年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”实际上，不仅仅是极氪，从2021年1月开始，包括大众、本田、福特等汽车厂商先后因芯片供应不足宣布减产或关停部分工厂。有数据统计显示，2021年第一季度约有近100万辆汽车被迫推迟生产。如今，这波“缺芯”潮不但没有得以改善，还在越演越烈，已经漫延到了手机、面板等消费电子行业。用王一名的话来说，“整个半导体供应链都受到了影响。”在2020年下半年，华为因“芯片禁令”使得手机业务陷入休克之后，“缺芯”以另外一种方式降临到了其他手机厂商头上。小米副总裁卢伟冰在微博一提到芯片就叹气，“唉......”。5月21日，他发微博，如果不是……

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