在刚刚过去的11月份，中国自主品牌乘用车市占率将首次突破60%。而在上个月，这一数据是59.7%。从数据来看，比亚迪再次月度批发销量突破30万辆，距离完成300万的年度销量目标，就差最后一把劲了。为了达成目标，比亚迪也是拼了，实施年底大促销，把比亚迪秦DM-i的入门级售价拉低到了8万级别。到了这个价格区间，要抢的就不是新能源汽车市场了，而是与日系三大妈打贴身肉搏战。在比亚迪降价后，为了年底冲量，问界、零跑、理想、极越、深蓝、极氪以及一汽丰田等品牌，也全都加入了这场价格战。对年底买车的消费者而言，这是一个比较友好的价格窗口。要说今年，中国车企中最大的黑马，那一定是非奇瑞莫属了。在这么一个新能源时代，奇瑞用油车主打海外市场，月销批发量突破了21万辆。按照这个趋势，奇瑞明年就会成为中国第二家月销突破30万辆的车企。原因很简单，奇瑞的市场太广阔了。它以中国为技术研发中心，进入了俄罗斯、巴西、阿根廷、智利、墨西哥、沙特、埃及、哥伦比亚、伊朗、意大利等全球80多个国家市场，90%以上的销量都是……

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